1961年，位于图恩的联邦军械厂以Pz61主战坦克的底盘为基础开始研製装甲抢救车。1967～1968年完成了第一辆样车。经试车后，改用PZ68主战坦克底盘并製成一辆改进车型以后投入生产。1970年生产了第一批Entp Pz65。瑞士EntpPz65装甲抢救车与英国供应的大量逊邱伦Mk2装甲抢救车一起成为瑞士陆军的制式装甲抢救车。每个Pz61/Pz68主战坦克营在勤务连内配备2辆或3辆、每个155mm 109A1自行火炮营配备1辆装甲抢救车。
基本介绍
- 中文名称Entp Pz65装甲抢救车
- 国家瑞士
- 研製商联邦军械厂
- 生产商联邦军械厂
结构特点
瑞士EntpPz65装甲抢救车的车体由铸件焊接而成，乘员和绞盘舱设在车前部，发动机和传动装置位于车后部，在车体左前方配备了出入门。悬挂装置为碟形弹簧，有6对负重轮，主动轮后置，诱导轮前置。
主绞盘备有120m钢绳，在高速拉绳时最大拉力为123kN（12500kgf），最大卷绕速度0.4m/s；在低速时最大拉力为245kN（25000kgf），最大卷绕速度0.2m/s；使用扣绳滑轮，低速时的拉力可增到735kN（75000kgf）。用于拉出主绞盘钢绳的辅助绞盘备有240m钢绳，外层钢绳（放绳）的最大速度为17.9m/s，内层钢绳（收绳）的速度为1.22m/s。
液压控制的推土铲安装在车前，当使用A形吊架时，起稳定车辆的作用。还可用于清除障碍物。切削刃离地平面的最大高度为0.9m。A形吊架在车体前面转动，不用时平卧在车顶上。最大起吊重量为15000kg，可吊起1个炮塔。每1个吊臂的下端有1个液压千斤顶，当将负荷吊到一定位置时可使操作员进行微小调节。
性能数据
乘员5人
车重38000kg
车长9.600m
车宽
车体3.150m
含推土铲3.150m
车高（含机枪）3.250m
车底距地高0.45m
履带中心距2.590m
履频宽520mm
履带着地长4.230m
单位压力83.4kPa
公路最大速度60km/h
行程
公路350km
越野160km
燃料储备870L
涉水深1.1m
爬坡度70%
攀垂直墙高0.75m
越壕宽2.6m
发动机
生产公司MTU
型号MB837
类型8缸柴油机
功率/转速485kW/2200r/min
辅助发动机
型号DMOM836
类型4缸柴油机
功率/转速25.7kW/2800r/min
传动装置
生产公司瑞士机车和机器製造厂（SchweizerischeLokomotivundMaschinenfabrik）
类型半自动变速箱
前进档/倒档数6/6
防空武器口径/型号/类型/数量7.5mm/MG51/机枪/1挺
弹药基数3200发
烟幕弹发射器数量4具
电气系统电压24V
蓄电池数量/电压/容量4个/6V/360Ah
主绞盘
最大拉力（高速时）123kN
最大拉力（低速时）245kN
钢绳长度120m
辅助绞盘
钢绳长度240m