快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的捷运系统”。　多年来，机动车辆的迅猛增长导致交通日益拥挤，公共运输的运行环境日趋恶化，厦门市公交发展亦面临着严峻的挑战。

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厦门市实施新一轮跨越式发展，海岛型城市向海湾型城市的转变，对公交发展提出了新的要求。

厦门市政府已经制定《优先发展公共运输的实施意见》，明确提出发展快速公交系统。厦门市规划局进行了“厦门快速公共运输系统（BRT）网路规划”相关议题的工作。

厦门将建立一个现代化公交技术配合智慧型交通和运营管理，开闢公交专用道路和建造新式公车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水準的一种独特的城市客运系统，厦门建设快速公交系统（简称厦门BRT）。

厦门市快速公交系统是目前国内快速公交系统建设中级别最高的公共运输项目，创下了多个全国首创纪录全国首创多形式组合、全国首创採取高架桥模式、全国首创一次成网。 厦门快速公交最大的特色是在岛内闹市区建设高架桥，岛外新开发地段则规划设定专用道，这样就保证了快速公交拥有全程封闭的专有路权，克服了城市公交最难解决的与其他车辆及行人相互干扰的弊端。由于一次性开通3条快速公交，最佳化公交线路，增设连结线，厦门快速公交是国内第一个一次成网的BRT系统。

BRT一期工程共建4条线路即快1线、快2线、快3线、快4线，总投资约30亿元。

快1线线路第一码头枢纽站至厦门北站。

快2线线路第一码头枢纽站至同安枢纽站。

快3线线路第一码头枢纽站至前埔枢纽站。

快4线线路厦港枢纽站至灌口枢纽站(成功大道线路)。2011年02月03日快4线（厦门快速公交4号线）变更为厦门公交机场专线﹝公交机场专线、机场专线﹞（第一码头枢纽站←→机场站）。

厦门快速公交1号线岛内段15.3公里，厦门快速公交3号线东芳山庄至前埔枢纽站段2.1公里採用高架桥形式。BRT一期工程共建5座枢纽站，其中计画在岛内建第一码头、东芳山庄和前埔枢纽站3座，岛外嘉庚体育馆和西柯枢纽站2座。快速公交成功大道专线将是对厦门快速公交1号线、厦门快速公交2号线的有益补充，在公交客运中起着骨干的作用。这三条快速公交线的建立与快速公交一号线构成厦门市快速公交网路，将在最大程度上缓解城市的交通拥堵问题，拓展厦门市城市开发空间，对提高城市知名度、提升城市形象，以及对城市整体发展上都将起到极大的促进作用。

2008年09月01日起，L5线开通投入运营（二市站←→厦金客运码头站）。L5线连结线从厦禾路出发经白鹭洲路、湖滨北路、建兴路返回。乘坐L5线连结线，沿途可达普利大厦（宏都大酒店）、电子城、白鹭洲公园、外国语学校、市政府、凤凰山庄、湖滨北中行、工行、东渡等。

1、线路走向上行:二市站始发经厦禾路、白鹭洲路、湖滨北路、东渡路、东港路到达厦金客运码头站。下行:厦金客运码头站始发经东港路、东渡路、湖滨北路、建兴路、篔筜路、白鹭洲路、厦禾路到达二市站。

2、沿途站点上行:二市站、袁厝站、普利大厦站、天湖苑站、白鹭洲公园站、外国语学校[滨北校区]站、市政府站、滨北中行站、国际邮轮码头站、厦金客运码头站。下行:厦金客运码头站、 国际邮轮码头站、滨北东渡站、滨北中行站、建兴路站、白鹭洲公园站、天湖苑站、普利大厦站、袁厝站、二市站。

3、首末班时间二市站首班06:30末班22:10，厦金客运码头站首班06:30末班22:10。

4、票价上车0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。

2011年06月24日起，为缓解仙岳路改造给湖滨北路造成的交通压力，白鹭洲路左转湖滨北路的公交线路连结线L5线，往东渡方向减停“市政府”站，原“市政府”站的乘客请改在“外国语学校站”或“滨北中行站”站乘车。

2011年10月10日起，白鹭洲路左转湖滨北路的BRT连结线L5线公交线路，往东渡方向减停“市政府”站（永久性）。

2014年10月20日起，厦鼓轮渡航线调整，游客运输调整到东渡邮轮中心码头，厦门公交集团将通过调整连结线L5线（邮轮中心码头站←→公园东门站）。

1、线路走向由邮轮中心码头始发行至公园东路，调头停靠公园东门站后，经公园东路、白鹭洲路接原线路返回。

2、增减停站点减停:二市站，增停:公园东门站。

3、首末班时间首班邮轮中心码头站0630，末班公园东门站2210。

2015年04月15日起，湖滨西路、东渡路沿线的公交线路调整。湖滨西路、东渡路沿线的公交线路走向、公交站点点位及停靠模式等进行调整，东渡路两侧东渡狐尾山站的站点点位均向北迁移。

1、经东渡路往湖滨北路（左转）的部分公交线路实行分站停靠往湖滨北路（左转）的L5线公交线路调整停靠西侧东渡狐尾山站，单向减停邮轮中心站。
2、由湖滨北路（右转）往东渡路方向的L5线公交线路仍停靠东侧东渡狐尾山站。

2017年03月01日起，最佳化调整运营方案L5线更改线号为72路（邮轮中心码头站←→公园东门站），并调整票价为一票制1元。

1、线路走向上行:邮轮中心码头站始发，经东港路、双狮南路、东渡路、湖滨北路、建兴路、篔筜路、白鹭洲路、市府大道北桥、白鹭洲路、市府大道南桥、白鹭洲路、公园东路至公园东门站。上行:公园东门站始发，经公园东路、白鹭洲路、市府大道南桥、白鹭洲路、市府大道北桥、白鹭洲路、湖滨北路、东渡路、狐尾山隧道、东港路至邮轮中心码头站。

2、沿途站点上行:邮轮中心码头站→东渡狐尾山站→滨北东渡站→滨北中行站→建兴路站→白鹭洲公园站→天湖苑站→普利大厦站→袁厝站→公园东门站。下行:公园东门站→ 袁厝站→ 普利大厦站→ 天湖苑站→白鹭洲公园站→外国语学校站→市政府站→ 滨北中行站→东渡狐尾山站→邮轮中心码头站。

3、首末班时间邮轮中心码头首班06:30末班22:10，公园东门首班06:30末班22:10。

L5线（邮轮中心码头站←→公园东门站）

上行邮轮中心码头站始发，经东港路、双狮南路、东渡路、湖滨北路、建兴路、篔筜路、白鹭洲路、市府大道北桥、白鹭洲路、市府大道南桥、白鹭洲路、公园东路至公园东门站。

上行公园东门站始发，经公园东路、白鹭洲路、市府大道南桥、白鹭洲路、市府大道北桥、白鹭洲路、湖滨北路、东渡路、狐尾山隧道、东港路至邮轮中心码头站。

L5线BRT连结线邮轮中心码头站[首班06:30末班22:10]←→公园东门站[首班06:30末班22:10]

跨段站点邮轮中心码头——公园东门

票价上车0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。

邮轮中心码头站→东渡狐尾山站→滨北东渡站→滨北中行站→建兴路站→白鹭洲公园站→天湖苑站→普利大厦站→袁厝站→公园东门站

公园东门站→袁厝站→普利大厦站→天湖苑站→白鹭洲公园站→外国语学校站→市政府站→滨北中行站→东渡狐尾山站→邮轮中心码头站