Oakley的西部边境公路可到达奥克兰，旧金山，圣何塞，萨克拉门托和中央谷地。安提阿城毗邻奥克利西部。布伦特伍德市毗邻奥克利南部。伯特利岛位于东部。萨克拉门托 - 圣华金三角洲形成的北界。

果园，葡萄园给了Oakley的农业历史的一瞥。从一个安静的三角洲农业小镇，奥克利已经发展成为景观公园，丰富的娱乐机会，购物中心商业的一个快速增长的城市。

Oakley的居民享受进步的社会有丰富的历史，支持强大的家庭观念，并提供高生活质量。居民引以自豪的是这个城市是建设一个繁荣未来重要部分。

奥克利市99.6 % 的学生生活就读位于城区範围内公立或私立学校。该城市主要是由服务奥克利联盟国小区（ K- 8）和自由联合高中学区。

奥克利拥有一个规模庞大的高速公路（Freeway）系统和一个独立的快速公路（expressway）系统。在加州，儘管两种公路系统相互连线，但两者却泾渭分明。与加州其它地方的快速公路不同，奥克利的快速公路是作为县级公路来建造的；，虽然快速公路由加州高速公路巡警巡逻，但它们却不由加州交通局（Caltran）维护。

奥克利还有一个庞大的街道网路。这个街道网路主要有四车道和六车道的交通干道组成。

奥克利是位于美国硅谷地区的一个小城市，它从昔日以葡萄种植、酿造和农业为核心的小镇转型为现代高新产业密集的现代城市，飞速经历城镇化的过程与武汉的今天有诸多相似之处，2014年，奥克利市与武汉市黄陂区结为友好城市。对于武汉的在城市建设过程中面临的生态和交通压力，市长朗迪表示，除了传统的道路桥樑建设以外，交通的压力还来自于城市的规划，如果将城市打造为居住和工作一体的宜居城市，就能有效减少大量人口在新城区所面对的长途通勤问题，城市应该更像一个社区而非一个办公场所。城市也应该提供条件并倡导市民用脚踏车等节能减排的交通工具出行，这一点对于缓解城市的交通和生态双重压力也至关重要。

谈市场政策政府应该全面简政放权

在短短12年的产业发展历程中，奥克利市一直坚持政策开放，全面打破政府对投资的壁垒。朗迪引用里根总统的一句名言“政府不是问题的解决办法，而政府恰恰是问题本身”。他坚信政府应该简政放权，减少对市场的干预，让市场本身主导行业经济的发展，让更多的有识之士和企业进入市场，让企业本身成为市场的主体和赢家。