唐车公司依託铁道部和科技部签署的《中国高速列车自主创新联合行动计画》，以及863计画重点铁路科研项目“最高试验时速400公里高速检测车列车关键技术研究与装备研製”，採取产学研用相结合的模式，以新一代CRH380B高速动车组技术平台为基础，自主创新研製了高速综合检测列车，设计时速400公里，採用先进的检测技术和方法，能够在时速350公里以上运行条件下对轨道、接触网、轮轨动力学、通信、信号、车辆动态回响、转向架载荷等进行实时精确检测和採样，主动预防与处置各种安全隐患，确保高速铁路各系统的协调、安全。

CRH380B-002高速综合检测列车为8辆编组，採用6动2拖配置结构。各车设定和任务分别为01通信信号检测车、02接触网综合检测车、03轨道与动力学检测车、04会议车、05设备车、06生活车、07接触网及卧铺车、08试验车。

高速综合检测列车分别在5、6号车之外的车顶、车内和车下安装了GPS天线、语音检测天线、数据检测天线、雷射位移感测器、摄像头、火花感测器等上千个感测器和相关检测设施，具备了对高速铁路轨道、接触网、轮轨、动力学、通信、信号等六大系统200多个参数进行实时同步检测、试验及综合处理的能力，并可将数据通过车地无线数据传输系统传至地面，可以称之为移动的实验室。

中国北车通过对受电弓离线电弧引起的电磁干扰与防护、电力电子器件引起的电磁干扰与防护、电磁干扰抑制技术等方面进行了专题研究，分析了检测列车的电磁空间分布特性，制定了电缆走行线路、电磁敏感设备安装位置、电缆电磁防护、敏感设备的电磁禁止、接地方案等一系列技术措施。检测试验结果表明，车内最大干扰电场低于标準要求的10%，效果良好，完美地实现了电磁兼容技术的创新。