製造商: General Atomics Aeronautical Systems Incorporated

乘员(遥控): 2名 (技师及感测器操作员)降落方式: 跑道

起飞方式: 跑道

发动机: Honeywell TP331-10T 涡轮螺旋桨发动机, 950 SHP (712 千瓦)

油载: 1815 公斤 (4,000 磅)

长度: 11 米 (36 英尺)

翼展: 20 米 (66 英尺)

高度: 3.8 米 (12.5 英尺)

空重: 2223 公斤 (4,900 磅)

最大起飞重量: 4760 公斤 (10,500 磅)

无人机

实用升限: 15 千米 (50,000 英尺)

作战高度: 7.5 千米 (25,000 英尺)

续航时间: 14–28 小时 (满负荷续航能力14小时)

作战半径: 5,926 公里 (3,200 海里, 3,682 英里)

载重: 3,750磅（1,701千克）

最大航速: 482 公里/时 (300 英里/时, 260 节)

巡航航速: 276-313 公里/时 (172-195 英里/时, 150-170 节)

AN/APY-8 Lynx II 雷达 MTS-B 多频谱瞄準系统

6个武器挂架1,500磅（680千克）置于两个机翼内侧武器挂点、500-600磅（227-272千克）置于两个机翼中部武器挂点、150-200磅（68-91千克）置于两个机翼外侧武器挂点、最多可携带多达14枚的AGM-114地狱火空对地反坦克飞弹，或携带4枚地狱火飞弹及2枚500磅（227千克）GBU-12 Paveway II雷射制导炸弹。除此之外，未来还将具备装载联合直接攻击弹药以及AIM-9响尾蛇飞弹的能力。

1994年1月，美国通用原子公司获得了美国空军授权

空军关于执行Tier II无人机的契约，即中高度远程“捕食者”计画。

该机配备了2个外部油箱，以增加无人机的续航能力。

进入21世纪以后，“捕食者”和诺斯罗普·格鲁曼公司的“全球鹰”为争夺高空无人机市场的主导权而激烈竞争。“捕食者”B的性能提高，使通用原子有了与“全球鹰”叫板的能力，美军根据最新技术进展对这两种无人机进行评估和调整。2002年12月23日，通用原子航空系统公司正式收到美空军总额1570万美元契约，製造2架“捕食者”B，正式命名为MQ-9“狩猎者”。ALTAIR（B型号的改型）计画2003年首飞，将用来支持NASA的大气研究工作。

2003年5月，美军计画开始投产“捕食者”B。2004年4月，“捕食者B”投放227千克的GBU-12“宝石路II”雷射制导炸弹，成功摧毁地面固定目标。这是美空军资助的无人机加装武器的综合与试验项目，由通用原子航空系统公司(GA-ASI)承担，加装GBU-12雷射制导炸弹的综合与试验工作将在2005年中期完成，接下来的是加装227千克的GBU-38“联合直接攻击弹药”(JDAM)，以及加装MIL-STD1760武器汇流排接口。整个综合与试验工作将在2005财年开始，2006财年完成。空军计画组建一支有60架飞机MQ-9无人机部队。它们将被作为"猎手/杀手"平台使用，每架无人机在其两侧机翼下方採用BRU-15/A炸弹架各挂1颗227千克的GBU-12或GBU-38制导炸弹，仅仅投一枚弹时的飞机平衡性问题已经得到解决。

2006年，美空军最终正式决定将MQ-9无人机命名为死神。与MQ-1捕食者相比，MQ-9死神的飞行速度更快，载弹量也更大。

美国空军参谋长麦可-莫斯利在声明中说死神这一绰号来源于在战场上使用该型机的空军人员的建议。基于这一新型武器系统的致命性攻击能力，将其命名为死神可谓实至名归。此前MQ-9一直被称为捕食者B，它也是美空军首款猎杀者无人机。

2014年2月12日，美国通用原子航空系统公司的增程型MQ-9“收割者”无人机进行了首飞。该机配备了2个外部油箱，以增加无人机的续航能力。

2014年2月5日，美国空军授予通用原子航空系统公司价值1.172亿美元的契约，即到2016年7月为其提供38架配备多个油箱的MQ-9无人机。根据增程型的生产契约，公司将改进新生产的可悬挂油箱的机身。，公司还在开发一种更先进的机翼，可延长该机的航程，其携带的油箱将在机翼内部，这样就可去掉外部油箱。

预计首个改进的机翼和尾翼将在2014年夏天进行配装，并计画年底进行这种机翼的试飞。