CRJ900是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，CRJ-900是90座级支线喷气飞机，为CRJ-700型的加长型，是CRJ系列中最大、最新的成员，2000年7月24日正式启动研製计画于2001年2月21日首飞，2003年1月30日交付首位用户美国梅萨航空集团(Mesa Air Group)。与CRJ其它系列相同，CRJ900系列也为用户提供了基本型、延程型（ER）、远程型（LR)供选择。
基本介绍
- 中文名CRJ900
- 代码CR9
- 长度36.37米
- 翼展24.85米
- 高度7.57米
- 载客量90人
- 最大商载10吨
- 最大起飞重量37吨
- 最大航程3408公里
- 动力配置两台涡轮风扇发动机
- 发动机型号通用电气公司CF34-8C5
机型简介
庞巴迪CRJ 900
诞生缘由
为了参与80-110座公务机的市场竞争，庞巴迪公司在1999年开始研製CRJ系列的新机型CRJ 900。
该机简介
CRJ 900全长119.4英尺（36.4米），较CRJ 700的106.8英尺长，高24.7英尺，其中机身直径最大是8.1英尺。基础机型内装间隔31英寸的双座，机舱前后均有洗手间。机舱内部留有很大的改装余地。
CRJ 900的强化机翼带有重新设计的小翼，翼展81.50英尺。飞机具备两个通用电气的CF34-8C5引擎，可提供0.83马赫的巡航速度以及1976海里（3408公里）的最大航程。C5引擎的推力与原有引擎相比增强了约7%。
CRJ 900的标準设计加大了底仓和尾仓，使每位乘客能拥有平均10.5立方英尺的储物位置。
CRJ 900的标準最大飞重介乎79355磅至84500磅之间。
座位设定
| 座舱等级 | 前后间距 | 座位宽度 | 座位数量 |
|---|---|---|---|
头等舱 | 37 | 19.6 | 12 recliner seats |
商务舱 | recliner seats | ||
经济舱 | 31 | 17.3 | 52 recliner seats |
竞争优势
与CRJ 200相比，CRJ 900地板降低了1英寸，窗户升高了4英寸，以获得更好的採光。，飞机框架高度减少了1英寸，以获得更宽阔的舱内空间。
CRJ 900将于2002底至2003年推出市场。庞巴迪公司期望CRJ 700的顾客会转移到CRJ 900上来，也希望能吸引那些CRJ 100/200的老用户。
灵活的配置是CRJ 900的竞争优势，美国航空公司把座位数定为70，而全美航空则是要求90座。而购买C系列的运输公司也倾向于订购CRJ 700/900。
CRJ 900的另一个卖点是与CRJ 700的共通性。CRJ 900与CRJ 700有接近97%的共通，CRJ 700的驾驶员可以很容易地适应CRJ 900，从而可以增加机队的灵活性和兼容性。
与主要竞争机型巴西航空190相比，CRJ 900虽然机型较小，但运行成本要低很多。CRJ 900的运营月成本低于50万美元，而在相同条件下，190需要付出比CRJ 900高35%的成本，而且每月需要多搭载1942位乘客来保持收支平衡。
未来市场计画
庞巴迪的CRJ900 ，因为所有其他成员的CRJ系列家庭，引入服务来竞争中的领先地位。作为世界上最大的是家庭成员，的CRJ900有最好的经济学的任何飞机在它的阶级。它的每座英里成本相媲美，新一代narrowbodies低成本运作。
庞巴迪公司也希望CRJ 900能打进亚洲市场。VP的市场联络员Trung Ngo说“CRJ 900尚未在亚洲市场造成影响，但它将会带来冲击，尤其是在运输这方面。”他补充说“我们也许没有适合市场需求的机型，但我们相信90座的CRJ 900可以打开中密度市场。”“CRJ 900在每座·英里的成本上比较有竞争力”，他说。
CRJ 900的售价为3360万美元，而月租价估计会是约24万美元。“摘英国《飞行国际》2006年1月”
根据CRJ900飞机的标价计算，华夏航空于2016年1月1日宣布的订单大约价值4.626亿美元。
系列飞机
每10秒钟就有一架CRJ系列支线喷气机在世界某个地方起飞。CRJ系列飞机运送了近16亿人次乘客，成为全球最成功的支线喷气机项目——连线人和社区，与众不同。CRJ系列支线喷气机以其经过验证的效率、可靠性和盈利能力彻底改变了航空运营。
CRJ系列支线喷气机的共同特点是使运营商具有灵活性，允许它们最佳化机队，满足特定市场需求。其他支线喷气机都不具备这种能力。这些飞机为中程区域航线进行了最佳化，与竞争性喷气机相比能够获得高达10%的运营成本优势。
三个CRJ系列机型中的每一个都有自己独特的优势。CRJ700支线喷气机是同类机型中最轻的飞机，提供惊人的效率、性能和节油能力。CRJ900支线喷气机提供巨大的灵活性，特别适合成长型市场。CRJ1000支线喷气机是CRJ系列飞机中载客量最高的，提供支线喷气机市场最低的座位里程成本，比竞争机型节省高达13%的燃料。
CRJ系列支线喷气机自推出以来便刺激了支线喷气机市场发展。仅北美地区就占全部喷气机航班的20%以上。在全球範围内，CRJ系列飞机每个月运营超过20万个航班。
庞巴迪已获得总计1883架CRJ系列飞机的确认订单。
庞巴迪公司
庞巴迪公司是全球领先的飞机和火车製造商。庞巴迪公司立足今天，展望未来，不断推动全球交通运输业发展，满足世界各地对高效、可持续和乘坐舒适的运输解决方案的需求。我们的产品、服务，以及最重要的，我们的员工是我们成为全球运输领域领先厂商的基础。
庞巴迪公司总部位于加拿大蒙特娄。公司股票在多伦多证券交易所（BBD）上市交易，而且是道琼斯可持续发展北美指数成份股。庞巴迪公司在截至2014年12月31日的财年里实现营收201亿美元。
中国市场
位于重庆和其他四个城市的华夏航空于2006年开始投入运营，专营支线航空服务。该航空公司现在服务于中国62个城市。
华夏航空总裁吴龙江表示“华夏航空致力于为国内三四线城市提供航空服务。我们的使命是通过航空服务改善这些社区的连线。CRJ900飞机是我们在代码共享和航班衔接上与各大航空公司合作以及与城市合作的理想机型。它具有优异的经济性和可靠性，深受乘客欢迎。我们将用这些优秀的飞机继续扩大我们的机队，满足当前和未来的需求。”
庞巴迪商用飞机公司中国及北亚区销售副总裁Andy Solem表示“我们对华夏航空持久信任CRJ900喷气式客机以及其在发展中国支线航空服务方面所发挥的作用感到高兴。我们的《2015-2034年商用飞机市场预测报告》预计在预测期将向中国交付大约900架60和100座客机，CRJ900支线飞机已证明完美适合这个细分市场。”
截止到2016年8月，中国只有华夏航空拥有25架CRJ900型飞机。
南航贵阳-成都有一个航班是CRJ900型飞机