“为什幺要挑选梅花当作品牌标誌呢？”这提议是来自Bruno Raschi的，他描述Dancelli的胜利是个花朵盛开的全盛时期。那晚，我在Laigueglia的餐厅碰到他，有个记者问我说Colnago，你为什幺不为你的胜利做一个象徵呢？我非常喜欢这个提议。Sanremo，是个花都，Raschi写道那时脚踏车辉煌时期就像是花朵盛开，那时我心中想着，我也希望我能够成为全球脚踏车界中的王牌。当时一回到家，我就开始着想新的标誌——梅花，一直到今天，已经是全球公认的标誌了。

脚踏车迷中Colnago死忠的很多；这些人，常常有好几台，而且只买经典款，最好再配合特殊烤漆涂装。经典款中，最令人称道的就是C40、Master。

1、烤漆八、九零年代Colnago以ArtDeco烤漆闻名，一个趴在上管上的车手，就是这个年代的代表，那时彩绘的漆比较薄，不像现在漆很厚。目前，Colnago每年都会有几款特殊烤漆作为代表如De Vinci、 EGRS，因Colnago车型汰换不快，由涂装反而可以认出年份。

2、Crimped Biconic管形也就是四面内凹管子，可见于钢管、钛管、 carbon管。

3、Carbonlug这应该是最经典的，在94年，碳纤还不被看好时Colnago就推出了C40，至今依旧是Colnago的代表作。

4、较短的直前叉(368mm长)在crown处加强，早期的precisa、现代的Star直前叉，可以弥补一点操控上的不足，虽不轻，但当你重心前移时，多一点重量在前面，会稳一些，强度也较好。直前叉也造就了Colnago look，不相信的话，你换一支有弧度的前叉上去，就是会不像Colnago。

5、车架几何这是Colnago最特别的地方，历经1-20年不变，很多车厂是换一个车型，就改一次车架几何，Colnago则是所有车型共用，近年来则是多出sloping，不过差别不大。