Bgbv82装甲抢救车是根据瑞典陆军要求由赫格隆与索纳公司研製，用于抢救S坦克和其他装甲战车，还可作为工程车使用，例如清理车辆通过的河滩渡口。第一辆样于1968年7月完成，经试验后，陆军要求作某些改进，尔后，通过验收并装备部队。1973年4～12月间生产了24辆。Bgbv82装甲抢救车与941型架桥车几乎完全相同，由于採用了IKV91坦克歼击车的通用部件，降低了造价。
基本介绍
- 中文名Bgbv82装甲抢救车
- 外文名Baergningsbandvagn 82 Armoured Recovery Vehicle
- 现状完成生产计画
- 装备情况瑞典
基本信息
国别 | 瑞典 |
名称 | Bgbv 82装甲抢救车（Baergningsbandvagn 82 Armoured Recovery Vehicle） |
研製单位 | 赫格隆与索纳公司车辆公部（AB Haegglund and Soener Vehicle Division,SE） |
生产单位 | 赫格隆与索纳公司车辆公部（AB Haegglund and Soener Vehicle Division,SE） |
现状 | 完成生产计画 |
装备情况 | 瑞典 |
结构特点
Bgbv82装甲抢救车的车体是全钢焊接结构，乘员舱在前部，抢救设备位于车尾。车辆前部能防20和20mm以下的穿甲弹，车体两侧履带以上部分採用双层装甲结构，提高了对破甲弹的防护能力。车体上方有1个完全密封的小炮塔，其上有1门20mm机关炮，高低射界为-10°～+50°，高低和方向均以手工操纵驱动。全部抢救设备均由乘员在乘员舱内进行液压操纵。Bgbv82装甲抢救车
发动机、变矩器、离合器、变速箱和转向装置（包括锥齿轮）可以从载荷舱的底板下面整体取出，燃料箱也能从底板下面取出。
每侧有6个负重轮，採用扭桿独立悬挂，在第一和一个平衡肘上装有减振器。履带张紧度由液压系统自动调节。
赫格隆HM20绞盘安装在乘员舱后面，145m长的钢绳可通过车后的出绳孔拉出。液压定位的两个地锚驻锄装在车体后面，撑地时能吸收595kN（60000kgf）的最大拉力。
Hiab-Foco9000吊车装在车体右侧，当吊臂长度为1.5m时起吊重量为5500kg，吊臂长度为2.5m时起吊重量为3500kg，吊臂长度为5.5m时起吊重量为1500。在车体前部有1个液压推土铲，在绞盘和吊车工作时起支撑作用。
Bgbv82装甲抢救车在水上靠履带划水推进，一般情况下只需竖起防浪板和接通车底排水泵，如果车上携带如S坦克的动力装置等重物，则要求竖起低的围帐。
性能参数
乘员4人
车重
空车19800kg
载荷（带S坦克的动力装置）26300kg
车长7.200m
车宽3.250m
车高
至炮塔顶2.450m
至驻锄顶2.630m
车底距地高0.45m（车体中央）
履频宽450mm
履带着地长3.600m
单位压力76.5kPa
最大速度
公路56km/h
水上8km/h
行程400km
燃料储备550L
燃料消耗量（公路）1L/km
浮渡能力有
爬坡度60%
攀垂直墙高0.6m
越壕宽2.5m
发动机
生产公司沃尔沃-潘塔（Volvo-Penta）
型号THD型100C
类型6缸直列涡轮增压柴油机
功率/转速228kW/2200r/min
传动装置
生产公司沃尔沃-潘塔（Volvo-Penta）
型号R61
类型手动变速箱
前进档/倒档数8/2
武器与弹药基数
主要武器口径/类型20mm/机关炮
主弹药505发
烟幕弹发射器数量16具
电气系统电压24V
主绞盘
最大拉力595kN
钢绳长度145m
吊车
最大起吊重量（吊臂1.5m时）5500kg