战略轰炸机 1943年 Me264 V1

41410Hp Junkers Jumo211J

空重23360Kg

最大起飞重量56040Kg

翼展43.00M 长20.115M 高4.30M

1937年,梅塞施米特公司即开始了P1061四发远程战略轰炸机的设计。由于Bf109/110战斗机的生产当时占优先地位，P1061的设计工作时断时续。直到1940年，德国海军部给戈林写信，建议生产一种航程至少6000KM的远程飞机，以便能够途中不加油，直接从德国本土飞到德国的中非殖民地；加上美国将参战的可能性越来越大，德国空军部向各飞机製造厂发出招标书，要求设计一种航程在12000KM以上的轰炸机，能够从法国基地起飞，达到美国东部的目标。藉此机会，P1061计画被付诸实施，并被赋予Me264的编号。

1942年7月中旬，Me264原形机基本被完成，本来準备经过试验，在10月开始批量生产。但製造起落架的工厂和容克发动机厂，在起落架和发动机的交付时间上出现了耽搁，直到1942年12月23日，Me264V1终于进行了试飞，试飞持续了22分钟。随后，原型机一直在进行试飞。

虽然Me264试飞一直在持续，但命运其实已决定了。做为最终用户的德国海军，明显偏重支持FW Ta400,即使Ta400将在1946年中方可投入使用，也决定使用Ju290.He177.Ju390作为过渡机型。鑒于此，1943年5月，Me264计画不得不放弃。

1941年6月，梅塞施米特和希特勒接触，希望希特勒施加影响，保留Me264计画。1943年7月8日的最高军事会议上，希特勒命令保留Me264计画，但将用途限止为海上运输机，因为他已经改变了轰炸美国东海岸的想法，认为用少数飞机轰炸美国东海岸的目标，不能在军事上产生有价值的作用，只能激起平民的愤怒和增加抵抗意志。一天后，德国军方决定继续生产3架原型机，做为进一步研究之用。

战局的发展已经没有给Me264计画留下任何余地了。生产场地要腾给Me410的生产，只能将部分完成的Me264从奥格斯堡工厂搬迁到盖斯特霍芬。随即，德国军方下令停止Me264的发展，集中生产Me262喷气式战斗机；和Me264计画一样，Fw400也停止生产，以集中生产Fw190D-9和Ta152战斗机。1944年7月18日，仅有的一架Me264的原型机和两架完成了80%的原型机在空袭中被炸毁。

1930年代后期，梅塞施密特着手进行P.1061长程侦察机的计画，这个计画另有使用二具DB 606s引擎的衍生型P.1062（一具DB 606s就是二具DB 601结合起来），1941年受命建造六架P.1061原型机，并编号为Me 264，后来缩减为三架。因应美国的参战，帝国航空部提出了能够自欧洲直抵美国的“美洲轰炸机”计画（Amerika Bomber Projekt），希望得到更大型的六引擎、高载弹量机型，要求携带1000公斤炸弹时作战半径能达到2900公里，携带2000公斤炸弹时达到1600公里以上，最大速度可达时速540公里以上。据此，容克斯提出了Ju 390、福克-沃尔夫提出Ta 400，梅塞施密特则提出六引擎版的Me 264B。由于Ju 390能够使用已用在Ju 290上的零组件，能缩短开发期而雀屏中选，Me 264一度被放弃。但海军为了获得新的长程海洋巡逻机，以取代原先的Fw 200，将目光放到Me 264上，于是建造中的二架Me 264原型机被修改为长程侦察机。

最早的原型机Me 264 V1在1942年12月23日完成试飞。1943年时，海军因支持Ju 390而对Me 264失去兴趣。1943年末，Me 264 V2在轰炸中遭到摧毁，Me 264 V1亦与1944年7月18日遭受空袭损坏而未修复。第三架原型机尚未完成就遭到空袭摧毁。1944年9月23日，Me 264计画工作中止。

乘员8名