日本B5N“凯特”轰炸机是一款航程远，载弹量大的对舰攻击机，它是第二次世界大战中日本最成功的轰炸机。为旧日本帝国海军于1930年代后期开发的舰载攻击机，由于旧日本海军在开发中让中岛公司以及三菱公司两家公司竞标此机契约，并且採用，此型飞机有两种不同的规格存在，中岛制编号B5N，一般提到此型机种大多是指产量比较大的中岛制九七式舰载攻击机。
在珍珠港袭击中，它扮演了十分重要的角色。B5N“凯特”轰炸机是日本的第一代舰载轰炸机，它的总体设计较为实用，火力威猛。在激烈的海战中，作为战术飞机的B5N“凯特”轰炸机不仅可用于水平轰炸、鱼雷攻击，还能够进行远距离侦查，它也成为日本海军最着名的机种之一。
基本介绍
- 中文名称B5N/97式1号舰上攻击机
- 研製时间1935年
- 服役时间1937年
- 国家日本
- 研发单位中岛公司
- 气动布局平直翼
- 发动机数量单发
- 飞行速度亚音速
- 绰号凯特
- 首飞时间1937年1月
发展沿革
研发历史
1935年，日本海军提出了单翼舰上攻击机的要求，由三菱和中岛参与竞标。其实两家设计的飞机比较类似，只是三菱的B5M起落架固定。在试飞的过程B5M主翼折断，竞标失败，而中岛的B5N获胜。1937年(日本旧曆2097年)日本海军正式装备这种机型，所以称为97式舰载攻击机（97舰攻），它是日本帝国海军着名的机种之一，自始至终参加了太平洋战争。
1939年，中岛对97舰攻进行了改装，为其更换了马力较大的发动机，太平洋战争中的97舰攻都是这种B5N2。日本投降前，97舰攻共生产了1250架。盟国称其为“凯特（Kate）”。97舰攻的特点是航程远、载弹量大。作为对舰攻击机，它主要携带鱼雷，由于投雷时水平飞行或缓慢下降，所以也可以携带炸弹进行水平轰炸。
97舰攻实施鱼雷攻击的基本投弹方式是飞机在高度100米、距离目标1000到1500米时发射；鱼雷入水后，下潜到60米，而后浮到距离水面4－6米。实施水平轰炸时，97舰攻为9机编队，飞行高度3000－4000米，共同投弹，以保证至少有一枚命中。
生产服役
生产型的B5N1型轰炸机有B5N1一K型高级教练机作为补充；到1941年，在一线服役的该型机由改进后的B5N2型机所取代，后者採用了更为强劲的发动机。B5N型机共生产了1147架；一线的B5N2型机一直服役至1944年中期。
性能数据
武器装备
（1）机枪机背7.7毫米机枪x1（弹箱弹药92发，另有携带5个预备弹箱）
（2）炸弹机腹炸弹挂架（总载重1,521公斤）选配武装包括1x800kg炸弹、1x500kg炸弹、2x250kg炸弹、6x60kg炸弹、1枚九一式鱼雷
技术数据
乘员3人
机长10.3米
翼展15.52米
机高3.7米
空重2,279千克
发动机1×中岛荣11型发动机，750千瓦（1000马力）
最大起飞重量4,100千克
性能数据
最大飞行速度378千米每小时
最大航程1,992千米
服役情况
中岛公司出品的B5N航空母舰型攻击轰炸机设计于1935年，当日本参战时，该型飞机已服役4年，它是1941年战争中性能最优异的舰载鱼雷轰炸机。该机型由1台中岛公司Hikari星型发动机驱动，机组人员3人，为低翼单翼机，1937年1月试飞。它的内缩宽轨起落架使得飞机外部线条清晰流畅。到1938年，B5N型机开始在日本海军航空母舰上服役。
1939年，改进型B5N2装备了功能更大的“繁荣”11型发动机，它的引擎罩更小，而武器装备却没有变化。这一型号的飞机一直服役到1943年。1941年日本进攻美国时，B5N2型完全取代了B5N1型，144架B5N2型飞机参加了袭击珍珠港的行动。
在接下来的一年里，该型机击沉了美国海军“黄蜂”号、“列剋星敦”号、“约克城”号航空母舰。B5N型飞机被同盟国称为“凯特”(“九七”式)，并引起美国人的重视。在太平洋战争的主要航空母舰作战中，它是防守方战斗机密切注视的对象。
儘管该型机曾经逞威一时，但随着1943年美国将新型战机引入战争，“凯特”开始显得易遭攻击起来。由于它只装备1挺机关枪，而且一旦装载大型炸弹或鱼雷时其性能就大打折扣，所以，该型机不断地遭受重大挫折。在1942--1943年的索罗门群岛海战中，该型机还曾全力参战，但在1944年菲律宾海海战后，剩余飞机被全部撤出战斗。
此后，由于具有出色的最大航程，该型机用来在同盟国战斗机作战半径之外进行反潜和水上侦察任务。所有型号的B5N飞机的产量达到1149架。
偷袭珍珠港
由于珍珠港水浅，97舰攻进行雷击时，飞行高度下降到20米；水平轰炸也改为了5机编队，使用800公斤16英寸穿甲弹作为炸弹。1941年12月的珍珠港行动中，第一波攻击中89架97舰攻，49架带炸弹进行水平轰炸，40架带鱼雷进行雷击，5架雷击机没有返航。第二波有54架水平轰炸机，全部返航。97舰攻的浅水鱼雷和穿甲弹给太平洋舰队造成了毁灭性打击，亚历桑纳号的大爆炸就是由穿甲弹在舱内爆炸引起的。战地指挥官渊田美津雄的97舰攻第一个进入珍珠港，一个飞离珍珠港。
中途岛海战
1942年6月，中途岛海战中，日本突击舰队指挥官南云在97舰攻是挂炸弹攻击机场、还是挂鱼雷袭击舰只上反覆不定，这对中途岛的失败有一定的责任。中途岛、随后的瓜岛系列以及圣克鲁斯海空战使日本海军失去了大量的飞行员。而后随美国新型战斗机的出现，零式战斗机已不能为97舰攻提供充足的护航，并且美军的防空能力日益提高，1943年中，能够突防投弹的97舰攻已为数不多。无装甲的97舰攻很容易被盟军击落，及至1944年末到1945年初，速度较低的97舰攻已属过时，其后生产的97舰攻也多被改装成神风飞机。
结构特点
全金属制主翼。密闭式座舱。在结构上具有油压式可收回起落架轮、可摺叠机翼、可控制的螺旋推进器、流线型引擎罩以及许多其他的创新。
总体评价
B5N在1937年来说算是一种逾时代的设计，但这种以航空母舰为基地的鱼雷轰炸机到了1941年就处于淘汰的边缘了，即使自从1937年起这种轰炸机就在中国上空作战了，当它在珍珠港上空出现时还是给了美国人极大的震惊。这种战机携带一枚似乎不可能研製出来的浅水“长矛”式鱼雷，它对美国海军舰队来说是毁灭性的，在1942年的太平洋海战中，B5N在日本击沉美国四艘航空母舰中起到了关键作用。美国海军的同类机型TBD“破坏者”在任何方面都无法与B5N相比。
到1942年末，速度相对较慢，装甲防护较弱，缺乏自密封油箱的B5N容易被美国巡航战斗机和猛烈的地面防空火力所击落。与大多数战前研製的日本飞机一样，由于缺乏更现代化的飞机来代替，B5N不得不继续投入战斗一直到1944年。在战争的一年，这种轰炸机也编入了“神风队”。