万州北站设计为跨线式高架站房，站房位于线路正上方。车站总规模为3台7线，其中正线为2条，到发线为5条。另预留1台2线，暂不建设，站房主体为1层，两侧局部为2层。总建筑面积为2.5万平方米，分地下一层和地上一层、二层布局。南广场总用地面积34660平方米，总建筑面积47192平方米（地下两层、地上一层）。其中:出站换乘厅3772平方米，配套用房8593平方米，计程车等候区及广场下穿车道3102平方米，地下车库面积22376平方米，设备用房面积1974平方米，其他交通面积7375平方米；景观绿化面积5968平方米；停车位542个；配套完善给排水，电气，挡护，装修等附属设施建设。设有高铁动车所一座，占地280亩，是动车组存放、检查、临修、检测的场所，具备多趟高铁动车组始发条件，为今后增加高铁动车车次预留空间。

在原来的方案中，万州站房规模仅6000平方米，鑒于万州正在加快建设重庆第二大城市，人流量大，经过万州大力争取，2011年下半年，原铁道部同意万州北站房规模由原来的6000平方米扩大到1.5万平方米。按照有关规范，一般区县高铁站站房面积2000-3000平米、地级市高铁站站房面积5000-8000平米，综合考虑到万州未来发展态势以及建设三峡库区重要交通枢纽的远期目标，经过大力争取，将万州北站站房面积扩大到1.5万平米。未来将与万州轨道交通一号线无缝连线。

万州北站

万州北站总规模为3站台7线，其中2条正线，5条到发线。并且预留4台9线。万州北站作为渝万高铁万州地区站点，已预留了郑万线、沿江线、渝西线和成南达万城际线的接入条件，并规划建设南北广场、长途客运站、轨道交通站以及公交枢纽站场等相关基础配套设施。万州拥有长江黄金水道、陆路口岸、水运口岸、航空口岸以及即将到来的高速铁路、万州轨道交通（轻轨）、国际保税物流港区，以及万州作为重庆市第二大城市及三峡库区综合交通枢纽城市，也是长江三峡旅游中转枢纽，万州北站的客流量将会提升，万州北站的发展前途广大。

2017年7月1日执行新的动车时刻表（若有变动按当地车站公布为準）

2017年春运自1月13日开始，2月21日结束，节前15天，节后25天，总计40天。渝万高铁40天累计传送旅客突破140万人次，万州北站传送旅客就达到43万人次，日均传送约1.1万人，运营动车20.5对。

2017年暑运期间，万州北站继续维持高位运行日均传送旅客1万人左右，营运动车21对。

在2017年国庆节期间万州北站达到自开通以来最高客运流量2万人次的记录。

截止2017年11月28日万州北站开通运营一年累计传送旅客385万6千人次，占到渝万高铁客流量四成多，单日最大传送客流量达26896人次。

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建设中的万州北站

路线:王家坡→三峡中心医院→果园路→四派出所→区人民医院→国本路车站→小天鹅→运管处→天海苑→大竹林→机动车检测站→申明坝岔路口→三信小区站→高铁丽景→飞川岔路口→高铁北站

路线江南中学→区行政中心→南山岔路口→南山玉林→洄澜塔→长江二桥北桥头→睿尚城→玉安移民小区→欣宏大厦→青龙石→陶家坪→渝东大花园→鸡冠梁→川东骨科医院→石宝大桥→兴茂花园→流水大桥→特教中心→福建国小→锦龙小区→高炮团→国土资源开发处→汽车北站→三信小区站→高铁丽景→飞川岔路口→高铁北站

路线万州中学站→三峡学院站→百安华都→汽车南站→联合坝→沱口→花街→货柜码头→三峡之星→南滨公园→壹号家具馆→市民广场→江城一品→区行政中心→南山岔路口→南山玉林→洄澜塔→长江二桥北桥头→万一中→北滨华府→音乐广场→石宝大桥→兴茂花园→流水大桥→特教中心→博引路→名亨小区→天海苑→大竹林→机动车检测站→申明坝岔路口→三信小区→高铁丽景→飞川岔路囗→高铁北站

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