2017年9月全国铁路调图后，京沪高铁开行了几对由复兴号担当以350km/h最高速度行驶的，在北京南站与上海虹桥站间往返的标桿高速动车组列车（仅停南京南、济南西），其中京局承担的为CR400AF，上局承担的为CR400BF。

G12次列车停靠上海站1站台

为了方便上海市中心旅客的出行，给京沪旅客更多元的选择，2018年4月10日全国铁路调图后，G5/G12次（上局CR400BF型重联担当），G21/G6次（京局CR400AF型重联担当）两对列车调整至上海站始发终到。

2018年7月，复兴号长编组动车组在京沪高铁投入运营，G12次列车交路改由CR400BF-A型动车组担当。

G12次列车于中午12时整由上海站始发，沿沪宁城际上行线限速160~200km/h运行，行驶约18km至南翔北线路所，经黄渡联络线离开沪宁城际高铁正线，沿联络线行驶3.8km至黄渡线路所进入京沪高铁正线上行线，解除限速，目标速度改为350km/h，途中停靠南京南站、济南西站，最终于16时38分抵达北京南站京沪场，总里程1325公里，历时4小时38分钟。

该列车与D312/D314等京沪既有线动卧相比，为起始站终到站相同，而等级路径不同的列车，前者通过沪宁城际上京沪高铁以350km/h目标速度行驶，停靠各京沪高铁车站，最终到达北京南站京沪场，后者沿京沪既有线以160km/h目标速度行驶，停靠各京沪既有线车站，最终停靠北京南站普速场，耗时为前者的2~3倍。

由于京沪高铁正线起点在上海虹桥站，沿京沪高铁运行的动车组列车大部分在上海虹桥站始发，特别是在G12/G5，G21/G6两对列车开行前，京沪之间往返的京沪高铁本线动车组列车全部在上海虹桥站、北京南站始发终到，故4月10日G6/G12次调整至上海站始发后，有相当一部分旅客因习惯问题错误地跑到上海虹桥站。由于上海站始发的京沪高铁动车组列车直接通过沪宁城际运行至黄渡枢纽转入京沪高铁，不经过上海虹桥站，且上海站与上海虹桥站距离遥远，一旦跑错往往来不及赶到正确车站而漏乘，特别提醒商旅人士与接亲友的同志，一定要确认车票上的始发站或终到站是“上海”还是“上海虹桥”，以免带来不必要的麻烦。

G12次列车时刻表如下所示，相关信息可能因调图变更，应以12306官方网站为準。