MOST汇流排是作为宝马公司、戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）公司、Harman/Becker公司（音响系统製造商）和 Oasis Silicon Systems公司之间的一项联合。其后不久（1998 年）,参与各方建立了一个自主的实体,即 MOST公司,由它控制汇流排的定义工作。Oasis公司自己保留对 MOST 命名的权利。由一家独立的测试机构负责产品的认证过程,例如 Ruetz 技术公司。除了顺从性测试以外,Ruetz公司还为 MOST 汇流排系统开发提供使用的软、硬体分析工具,以及 MOST 系统的培训。

MOST汇流排专门用于满足要求严格的车载环境。这种新的基于光纤的网路能够支持24.8Mbps的数据速率，与以前的铜缆相比具有减轻重量和减小电磁干扰(EMI)的优势。

MOST传输协定由分割成帧的数据块组成，每一帧包含流数据、分组数据和控制数据。

在物理层上,传输介质本身是有塑胶保护套、内芯为 1 mm 的 PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）光纤,OEM 供应商可以将一束光纤像电线一样捆成光缆。光纤传输採用 650 nm（红色）的 LED 发射器（650 nm 是 PMMA 光谱回响中的低损耗“视窗”）。数据以 50 Mbaud、双相编码的方式传送,最高数据速率为 24.8 Mbps。

MOST的定义 是非常普通的,允许採用多种拓扑结构,包括星形和环形,大多数汽车装置都採用环形布局。一个 MOST 网路中最多可以有 64 个结点。一旦汽车接通电源,网路中的所有 MOST 结点就全部激活,这对低功耗、停电模式设计是一大重点,包括系统处在该种状态下的功耗量以及如何进入状态。MOST 结点在通电时的默认状态是直通（Pass-throught）,即进入的数据从接收器直接传送至发射器,以保持环路的畅通。

MOST 的数据传送使用 512 b 的帧,以及 16 个帧的块（图 1）。每个帧内除了前导码和其它内部管理位以外,还包含有同步、异步和控制数据。汇流排是完全同步的,设计师可将网路内的任何设备指定为主设备,其它所有结点都从主设备处获得自己的时钟。网路完全是即插即用的,当上电或有连线改变时,有一个寻找设备的过程。主结点上保持着一个所连设备的中心注册处。