在克莱斯勒展台上我们拍摄到準备参展的Patriot车尾铭牌上的中文名称为“自由客”，这应该是Patriot进入国内后使用的正式名称，这也意味着Jeep已经决定将这款车引入国内市场。

这款Jeep品牌的SUV未正式引进国内，始终没有一个正式官方名称。之前根据Patriot意译过来的“爱国者”就约定俗成的成为了这款车的名字。不过从上海车展以后，这款车将採用官方的正式名称“自由客”。

Patriot自由客

美版自由客使用的Freedom Drive II比指南者的Freedom Drive增加了低速加力档，越野能力有所提升。它在低速模式下可提供的19:1攀爬比，制动牵引控制、徒坡缓降和带4x4锁的全时四驱系统可以50%的比例把扭矩传送到前后轮。

美国地区以外销售的自由客（包括中国）和指南者实际上共享平台，技术上有很多共同之处。均使用的是Freedom Drive系统，无惧应对雨雪等各种恶劣气候和低牵引力路况环境，辅以电磁控制耦合功能将扭矩传送至最需要的车轴上。在高速公路等高牵引力路面行驶时，系统几乎不对后轮轴传送任何扭矩以改善油耗量，但当需要时又能随时向后轮轴传送扭矩，灵活自如逾越各种路面险阻。

和指南者一样，自由客也将採用2.4升发动机搭配CVT无级变速器，由于越野装配和车身尺寸均超过指南者，可以预计它的定位也将高过指南者，不过需要注意的是自由客虽然四驱系统比指南者更强大一些，但它依然是一款偏重城市道路的SUV，就越野能力而言，它和大切诺基或牧马人的差距还相当明显。

总体来看，硬派外观和同级别占优的越野能力，是自由客的卖点。车型的整体精细程度及内饰的豪华程度比起同级别出身轿车平台的那些SUV还是有些差距。参考指南者24-28万元的价格区间，车身更大，越野能力更强的自由客定价只会更高，最高规格的售价达到30万亦有可能性，它的竞争对手更多的锁定了如三菱欧蓝德EX，斯巴鲁森林人等进口车型。与合资车型比，自由客的性价比并不突出，不过Jeep品牌深厚的越野文化或许会帮助它吸引一部分忠诚于这个品牌的消费者。