PASSAT领驭作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的亮相。其造型特徵是基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的，它把豪华车的庄重和运动车的激情元素结合起来。大众新一代略有夸张的U型前脸造型，构成了强烈的视觉冲击，使PASSAT领驭更显豪华和时尚。，更加宽敞的空间、更多人性化的设计，让人彻底改变对德国车内饰过于严谨有余、华丽不足的印象。而精确扎实的操控性能，以及对发动机、变速箱、底盘的重新调校，使PASSAT领驭的动力更加出色、油耗更加经济、排放更加环保。，大众车型一贯的全面安全性能，以及上海大众严格的製造工艺水準，保证了PASSAT领驭在各个环节都能够有优异的表现。

车型号 2.0MFI 2.8 V6 1.8T

手动

标準型 自动

标準型 手自动一体 手动 手自动一体

总长(mm)/总宽(mm)/总高(mm)

4,789/1,765/1,470

轴距(mm) 2,803

行李箱容积(L) 475

油箱容积(L) 62

整备质量(kg) 1426 1454 1580 1458 1522

发动机排量( L) 1.984 2.771 1.781

发动机型式 直列4缸MFI电喷汽油机,带可变进气管及气门正时控制

V型6缸顶置双凸轮轴5气门电喷汽油机，带可变进气管及气门正时控制 直列4缸顶置双凸轮轴5气门涡轮增压电喷汽油机， 带气门正时控制

额定功率/转速(kW/rpm) 85/5400

140/6,000 110/5,700

最大扭矩/转速(Nm/rpm) 172/3500

260/3,200 210/1,700~4,600

变速箱型式 5档手动

4档自动 Tiptronic 5档手自动一体 5档手动 Tiptronic 5档手自动一体

90km/h等速油耗( L/100km) 6.2

7.1 ≤7.6 ≤7.1 ≤7.3

原地起步连续换档加速时间(s, 0-100km/h) 12.2 12.8 ≤10.8 ≤10.8 ≤11.4

最高车速(km/h) 198 190 ≥210 ≥208 ≥205

悬架系统 前四连桿独立式 / 后纵向摆臂式

制动系统 前通风盘式/后实心盘式，带前轮剎车片磨损过度报警装置，带贯通式双膜片(8+9英寸)真空剎车助力器

PASSAT领驭1.8T 手动标準 报价18.48万 年份2007 排量1.8 马力150 变速箱MT

PASSAT领驭1.8T 手动豪华 报价19.98万 年份2005 排量1.8 马力150 变速箱MT

PASSAT领驭1.8T 自动豪华 报价21.48万 年份2005 排量1.8 马力150 变速箱AMT

PASSAT领驭1.8T 自动VIP 报价22.78万 年份2007 排量1.8 马力150 变速箱AMT

PASSAT领驭1.8T 自动导航 报价23.68万 年份2007 排量1.8 马力150 变速箱AMT

PASSAT领驭2.0 手动标準 报价17.68万 年份2006 排量2 马力115 变速箱5MT

PASSAT领驭2.0 自动标準 报价18.68万 年份2006 排量2 马力115 变速箱AT

PASSAT领驭2.8 旗舰型 报价30.18万 年份2005 排量2.8 马力190 变速箱AMT

是什幺让人们会义无反顾地去购买一辆1996年设计出来的大众汽车？可以说，与日本和美国的竞争对手相比，大众在揣摩中国市场方面总是技高一筹。06年“大嘴”领驭收穫的评价虽说是褒贬不一，但却完全没有影响到那傲人的销售成绩。帕萨特的本土改造做到了精确定位，它很单纯，非常商务，而且还能在一定程度上与时俱进。新领驭将这样的理念再一次延续，它同样看上去没什幺缺点，但要说是完美的漂亮也有点过于恭维。它的魅力就在于工工整整的元素套用，这对于那些对驾驶本身没什幺过高期望的人来说已经足够，要知道这些人当中还有相当一部分会选择把方向盘交给司机，自己则始终坐在安逸的后排。

第二次改型的大众车还保持着惊人的竞争力，除了德国技术发挥余热，还有一大半原因来自于品牌号召力，来自于一款成功产品的符号作用。我不禁想起了在它之前的桑塔纳，虽然现在已经退出了主流行列，但仍然显示着顽强的生命力。看现在的趋势，帕萨特B5必将延续这个神话，那幺在它之后还会不会有接任者？迈腾还能否再写就一段10年的传奇？