EA-6B是EA-6A电子战机的改型。其契约于1966年签订，71年1月首飞，共生产了170架，均于1991年前服役。布置在“中途岛”号航母上的美国海军陆战队电子战第二中队开始使用EA-6B，1980年该中队完成了上舰的部署，驻扎在日本横须贺基地。后来该中队还曾在“萨拉托加”号、“美国”号航母上服役。上述EA-6B在1986年美国空袭利比亚的“黄金峡谷”行动中支援了海军和空军飞机。

EA-6最初的原型是A-6入侵者双座攻击机。EA-6B的机体在A-6的基础上加长加固，以容纳四名机组成员。另一个区别之处是6B的垂尾处有一个电子干扰天线整流罩。EA-6B能根据任务组合携带吊舱、副油箱和AGM-88“哈姆”反雷达飞弹。EA-6B垂尾上的整流罩内装有灵敏的监视天线，能够探测到远方的雷达辐射信号。各种信号由中央任务计算机处理，探测、识别、定向和干扰频率设定可自动完成，也可由机组人员执行。

发动机採用两台普惠J52-P408涡扇发动机，单台推力4767千克。机组人员包括一名飞行员和三名电子对抗干扰操作手。坐在后排座椅的两名操作手负责ALQ-99干扰系统，坐在前排右边的操作手负责导航、通信和自卫电子对抗。

ALQ-99用于收集敌方指挥控制系统发出的战术电子作战信息。这些信息可以记录下来，在任务后进行整理，升级作战信息系统。ALQ-00战术干扰系统可为作战飞机和地面部队提供主动雷达干扰支援。EA-6B还可以用“哈姆”飞弹直接攻击雷达目标。

陆战队的“徘徊者”还可布置在有预先準备的地面机场，或前出配置的“远征”机场。陆战队所拥有的EA-6B的不同之处在于其独特的“战术电子处理和评估系统”TERPES，这一系统能为EA-6B提供任务分析和作战信息升级，并能为干扰和“哈姆”飞弹提供任务分析。

EA-6B型号包括原型机，共4架(右图)；标準型24架；ICAP-I型，增强了电子干扰能力，生产了45架，到1983年所有EA-6B都按这一标準进行了改进；EA-6B现役的批次是ICAP-II Blcok 82，于1984年开始布置，1987年开始投入使用。电子干扰能力进一步加强，共72架，目前是EA-6B的标準型。Block 89A目前正在研製中，计画于2002财年投入使用。ADVCAP，EA-6B的最新改进型，携带“哈姆”的数量增加到6枚；Block2000，ADVCAP的进一步改进方案，计画配备联合战术信息分配系统（JTIDS），具有卫星通信能力，并提高其生存能力。

EA-6B将于2010年时开始退役，届时将终结A-6系列在美国海军、陆战队、空军攻击部队中长达40年的光荣历程。2000年初，美国防部开始计画为海军购置F/A-18E/F的改进型F/A-18G“鲈鱼”，作为接替EA-6B的护航干扰机种。空军计画装备干扰型的EB-52和EB-1飞机，并使用诺斯罗普·格鲁门公司“全球鹰”、通用原子公司“捕食者”等无人机执行近距干扰任务。EA-18(F/A-18G的另一编号)将装有EA-6B的ICAPⅢ电子战系统。其它可能的用于替代EA-6B的平台包括包括无人作战飞机UCAV、F-35联合攻击机、“湾流”V喷气行政机的改型EC-35SM、B-1轰炸机、B-52轰炸机和F-15改型。

EA-6B的单价为5200万美元。

机长17.98米

机高4.57米

翼展16.15米

速度最大速度0.99马赫 巡航速度0.72马赫

最大起飞重量27921千克

航程1574千米(无空中加油，作战配置)