太原市晋中市同城化自上世纪90年代伴随着太原都市圈概念提出。2002年，太原市晋中市同城化建设进入实质性操作阶段。2007年，写入了省政府工作报告。2009年，国家《促进中部地区崛起规划》，将太原市晋中市同城化纳入国家级层面。2012年，省委提出了以太原都市圈为核心的 “一核一圈三群”城镇化发展布局，将太原市晋中市同城化纳入省级统筹，并列为全省“十二五”发展重点。2012年，国务院正式批准《山西省国家资源型经济转型综合配套改革试验总体方案》，将太原市晋中市同城化列为城乡统筹发展的重点。太原经济圈的定位是山西省的经济、文教、科技、交流中心，成为山西乃至中西部地区的重要物流、人才流、科技流、信息流、资金流的中心，成为山西省最具综合功能、最具辐射能力的都市区。

通过不懈努力，太原市晋中市同城发展的基础设施建设和配套服务有了实质性突破。连线太原市至旧关高速路、大同-运城高速公路、太原－长治市高速公路三条高速的龙城高速通车；投资3.5亿元的晋中市区至太原市双向八车道快速路通车；城市公交901线路自2002年相互开通，新增双向公交线路902路、903路；动车车票实现异地销售；广播电视有线网路成功对接；浦发、兴业、华夏等股份制银行进驻晋中，实现同城结算；燃气同城供应指日可待；在同城化的广阔空间，晋中市的新型装备製造业、物流业、文化旅游业、现代农业和科技创新产业正在蓬勃兴起。2014年山西省政府工作报告中，太原市晋中市同城化写入其中。太原市晋中市同城化已成为全省转型跨越发展的重要核心。

2014年山西晋中市公共服务一体化的进程。道路互通、双向公交、通信一体、金融服务同城一体化等。

2002年12月3日，山西省首条城际公交线路901路（太原火车站-榆次老城）开通。全程运行时间70分钟。901路城际公交专线由晋中市公共运输有限责任公司和太原市公交控股（集团）有限公司共同经营，双方公交对开，配车台数相当，统一票价、走向、始发站、途经站点等，按统一的运营计画执行。

2008年12月16日，太原市与晋中市广电有线网路正式对接。

2011年7月，撤销许西收费站，搬掉了阻碍两地交通的“拦路虎”，加快了太原市与晋中市同城化的发展脚步。

2013年，山西省向工信部发函提出太原市、晋中市併网升位申请。

2014年山西省政府工作报告中，太原市晋中市同城化写入其中。

快速路

太榆路——汇通北路（榆太路）快速路

公路网涉及太原市与晋中市交通同网建设的有小店区、清徐县、榆次区、晋中经济开发区、太谷县、祁县，公路通车总里程已达到6703公里，将形成“九纵十二横一环”公路网。，公交同城化以两市间开通“五横二环”公交线路为重点，满足两市城乡居民出行的公共运输网路。

位于太原市区南部和晋中市城区西部，面积约510平方公里，涵盖太原市晋中市同城对接的主要区域，是实质性推进太原晋中同城化的重大项目支撑。科技创新服务板块，是智慧财产权交易，科技会展，金融商务，风险投资，企业孵化，超级计算等生产性服务业的网路平台与功能中心，分为三大部分，鼓励创新创业。唯有如此加速实施科技兴国战略，才能推动我省经济在新旧世纪交替时刻迅速起飞，从而为山西的崛起找到新的更先进的“高速公路”。

位于晋中市北部新城北侧，距晋中市区北3公里，距太原市中心25公里，北邻环城北路和风景秀丽的乌金山国家森林公园，西靠太榆路太原环城高速及武宿国际机场，东边是太旧高速和市区环城路，南面是建设中的晋中北部新城。新校区确定了太原理工大学、山西医科大学、太原师範学院、山西中医学院、山西传媒艺术学院、山西煤炭学院、晋中学院、山西职工医学院、山西建筑职业技术学院、山西交通职业技术学院共10所院校先期入驻。一期规划用地9846.11亩，规划建筑面积400万平方米，项目总投资110亿元，规划範围内师生总数约14.6万人，其中学生人数规模11.39万人，教师人数约1.14万人，校区包括教师、科研人员、职工及管理人员，就业人口约1.33万人，其建设规模在全国同类大学城中是较少的。