DK1型捷运电动客车是长春客车工厂于1967年为北京捷运製造的，共製造2辆。它是一种全动轴结构车辆，每一辆车能独立运行。现已闲置古城多年。
基本介绍
- 中文名DK1型捷运电动客车
- 製造商长春客车工厂
- 生产数量2辆
- 编组全动车任意编组
- 生产年份1967
- 轨距(mm)1435
- 供电方式750V第三轨供电
基本信息
首辆製成年份1967
自重(t)/定员(人)30/184
规格大小
长宽高(mm):1900026503600轨距(mm)1435
转向架中心距(mm)12600
构造速度(km/h)80
通过最小曲线半径(m)80
运行方式
供电电压和方式DC750V，第三轨模型
受流方式第三轨上部受流器受流
起动加速度(m/s2)1.0
客室规格
客室侧门数每辆4对
制动机型号GL3
客室照明220V
交流日光灯，3615W
客室座椅方向横向
车型1型车
其他说明
车的前部设有司机室，装备有操纵驾驶整个列车的操纵设备，车内主要是旅客乘用的客室，车顶设有自然通风器。地板下部装有牵引、制动所需的全部设备和电路、管路系统。走行装置为双电机动车转向架，并配备有相应的传动系统和基础制动装置。车辆可以由任意辆数编组运行，通过密结式车钩连结。在车钩上装有在插销连线器，各辆车的列车导线、总风缸和列车管均通过该车钩自动连结。
，在司机室只需一名司机便可对整车实现集中操纵。车体为带有加强桿件的无中梁薄壁焊接结构，内表面涂刷一层防振隔热阻尼浆，客室内墙板为浅木纹塑胶贴面板。顶板为20mm厚装配板，上铺棕式地板布。顶板为3mm胶合板，涂白色半光磁漆。车顶装有两行扶手和两行自然通风器，车内採用交流日光灯照明。
2015年，北京捷运对DK1型捷运车进行了为期一年的修复工程，基本上使用原型号配件。在功能方面，按原规格恢复了001、002号车客室照明、具备车门开关功能、车门传动系统，以及客室人工及录音广播功能；在外观方面，按原形恢复了客室内墙板、座椅，司机室内正、副司机台，以及重新製作全部玻璃及胶条、座椅、后端门、客室照明、顶棚、侧墙板。2018年6月13日，DK1型电动客车将亮相于2018北京城市轨道交通展览会。