线路从京哈铁路的四平站引出，向西经过辽宁昌图县北部，在三江口镇过辽河，进入双辽市，在郑家屯站（双辽站）折转向北再过辽河，一路向北进入科尔沁左翼中旗的沙漠地带，在长岭县的太平川站与通让线交叉，继续向北过白城市的通榆县、洮南市到达枢纽白城市，经过镇赉县、泰来县再向北在江桥站前跨越嫩江，至三间房站与滨洲铁路交叉后到齐齐哈尔站。

四平站京哈铁路，四梅铁路

双辽站大郑铁路

太平川站通让铁路

白城站长白快速铁路，白阿铁路

三间房站滨洲铁路（联络线）

齐齐哈尔南站哈齐客运专线

齐齐哈尔站齐北铁路

平齐线火车站按照地理顺序排列

昌图县泉沟站，八面城站，曲家店站，三江口站

四平市四平站

双辽市双辽站（新建），茂林站

长岭县太平川站

通榆县通榆站（县城）

洮南市黑水站，洮南站

白城市白城站

镇赉县镇赉站

泰来县泰来站，平洋站，江桥站，大兴站，汤池站

齐齐哈尔市三间房站，榆树屯站，齐齐哈尔南站，齐齐哈尔站

科左中旗保康站

科左后旗金宝屯站

辽宁省平安堡站，傅家屯站，黑城子乘降所，海丰站

吉林省条子河站，双建站，山场屯站，大土山站，卧虎屯站，骆驼岭站，玻璃山站，三林站，金山站，丰库站，满汉营站，于海屯站，三宝屯站，边昭站，安其海站，佟家店站，胡家店站，二龙山站，四合屯站，南洮南站，大仙站，西青龙站，李家店站，东屏站，坦途站

黑龙江省街基站，克利站，大江站

平齐铁路是中国铁路哈尔滨局集团有限公司与中国铁路瀋阳局集团有限公司的共同管理的国有铁路；两局在齐齐哈尔市境内的泰来站为路局分界。

平齐铁路四平至双辽段已经开始电气化改造，双辽至齐齐哈尔段2015开始準备电气化改造。2015年8月哈齐客运专线开通后，将会有更多火车经由平齐铁路南下，平齐铁路的地位将会更加重要。

据了解，为了扩大平齐铁路线的运输能力，国家铁道部队从2001年开始先后三次投资平齐线进行增加运输能力的大规模改造。2006年铁道部投资平齐线，进行白城至齐齐哈尔的增建二线建设。在铁道部下达的平齐线增建二线改造任务中，瀋阳铁路局负责白城至街基段建设，複线全长98公里，2006年完成白城至英华段複线建设任务52公里，将在10月30日开通。

2006年6月13日10点，镇赉至英华铁路增建二线开工典礼在白城站站前广场举行，瀋阳铁路局黄殿辉副局长、白城市委副书记、白城市副市长、瀋阳铁路局建设处赵处长等领导参加了开工典礼。在典礼仪式上，黄殿辉副局长要求各参建单位要精细组织、科学施工早日完成铁路複线的施工任务。项目经理张杰代表参建的七个施工单位作了“以一流的施工工艺、一流的施工质量完成平齐複线施工建设任务回报瀋阳铁路局”的表态性发言。平齐线增建二线起点为吉林省白城站至英华站，全长54.5公里，我单位施工的镇赉（不含）至英华（PQK391+300～PQK405+100）段长13．7公里，改建既有线曲线3处，主要工程有路基、桥涵、线路及其它工程。

2006年10月31日，由中铁电气化局集团西安通号处承建的（四）平齐（齐哈尔）铁路增建二线白城至英华段I标段信号改造工程顺利开通，并交付使用。至此，平齐线增建二线一期工程全部贯通。平齐线南起吉林省四平市，北接黑龙江省齐齐哈尔市，全长571公里，是贯穿黑龙江和吉林两省、连线内蒙古的铁路运输通道，增建二线工程是中国“十一五”期间铁路建设的重点工程。

在此次改造工程中，车站信号採用微机联锁控制系统，区间则採用中国重大铁路干线较为先进的ZPW-2000自动闭塞控制系统。车站行车控制人员只需轻轻点击滑鼠，即可完成列车的接发任务，，区间一改以往两站之间只能开行一趟列车的现状，可双向开行最少3对客货列车，避免了频繁会车等待的情况，大大提高了劳动效率和运输效率。该工程建成后，对推进国家振兴东北老工业基地、缓解铁路交通运输“瓶颈”和促进区域经济社会加快发展都具有十分重要的意义。刘剑斌在典礼上讲话。他说，平齐铁路增建二线工程是我国“十一五”期间快速发展铁路建设的重点工程之一，也是我省“十一五”期间的重点项目，项目建成后可贯穿吉林省西部、黑龙江省西南部、内蒙古自治区东部。建设此项工程对推进国家振兴东北老工业基地战略的实施，缓解铁路交通运输“甁颈”的制约，增进白城乃至吉林省与全国的交流合作，促进区域经济社会加快发展都具有十分重要的意义。白城市委、市政府对该项工程高度重视，并将全面支持工程建设，积极做好协调和服务工作，为工程建设创造良好的环境。

平齐铁路