货车制动器升温模型是研究下坡交通安全问题，改善下坡交通安全水平的基础。为了使温升模型能够方便、直接地指导研究工作的开展和改善措施的制订，面向实际套用，美国联邦公路局（FHWA)开发了下坡严重度分级系统（GSRS),探讨温升模型的套用。

货车在特定下坡路段上行驶，是否发生制动性能热衰退从而导致车辆失控等危险情况发生的关键是驾驶员能否合理的控制货车的档位和车速。开发GSRS的目的正是对不同车重的货车，在具有不同坡度和坡长的下坡路段行驶时，给出有关合理控制档位和车速的建议，指导驾驶员安全下坡行驶。

GSRS是美国联邦公路局开发的一套针对连续下坡交通安全问题的系统解决方案，能够为下坡度针对性标誌的设定与评估、下坡事故分析、避险车道设定等提供有力的指导。开展GSRS的实施是一个系统工程，一般要遵循以下五个步骤

（1）确定需要开展GSRS的地点。包括确定所有严重下坡的位置；採集分析货车事故和交通量数据；确定货车失控问题的数量。

（2）实施现场调查。包括检验下坡的坡比和坡长；熟悉实地情况，开展观测研究；确定货车制动长度。

（3）确定下坡严重度。包括GSRS/WSS讨论。确定下坡严重度。

（4）确定车重——车速建议（Weight Specific Speed，WSS）标誌设定需求。主要是蒐集和整理WSS标誌的需求。

（5）设定WSS标誌。根据需求，参照相关标準设定WSS标誌。