中国铁路广州局集团有限公司地处中国中南部，管辖广东、湖南、海南三省境内铁路，包括京广线蒲圻（k1337+600处与武汉局分界）以南至广州、焦柳线西斋（k798+451处与武汉局分界）至牙屯堡（k1370+069处与南宁局分界）、沪昆线大龙（k1649+495处与成都局分界）以东、沪昆线株洲（k1102+000处与南昌局分界）以西、湘桂线滩头湾（k150+111处与南宁局分界）以东、广茂线茂名东（k368+310处与南宁局分界）以东、京九线定南（k2008+200处与南昌局分界）以南、漳龙线琥市（k143+037处与南昌局分界）以南以及广深、石长、广梅汕等线和粤海、海南西环线、平南共4907.6公里营业铁路。管内的京广、京九两线是全国铁路南北交通大动脉；湘黔、焦柳和石长三线是沟通大西南的钢铁桥樑；广茂、广梅汕两线地处西南、东南沿海，粤海铁路通道将海南铁路与大陆相连。

中国铁路广州局集团有限公司管辖车站456个，其中特等站6个、一等站15个、二等站23个、三等站40个。编组站6个。联锁车站477个，其中继电器联锁车站294个。自动闭塞线路2033公里，半自动闭塞线路3372.7公里。年末固定资产原值10823883万元。 集团公司设行政机关限额内机构22个，限额外机构3个，附属机构29个；集团公司设学（协）会机构2个，派出机构5个；党委职能部门4个。集团公司拥有40个直管运输站段，广深股份、三茂股份和广梅汕、石长、粤海有限责任公司等5家控股运输子公司、深圳平南有限公司1家参股运输子公司，以及实业、旅游、广告、房地产、经济技术开发和外经外贸等一大批多元经营企业。集团下属各类独立核算单位87个，其中直属单位32个。1997年广铁集团列入国家120家试点企业集团和512家重点国有企业。在全国500强企业中名列第89位。 职工总数154601人，其中女职工31013人。正高级技术职务2人，副高级210人，中级2523人。高级技术工人32583人，技师1262人，高级技师14人。

一、运输站段（65个）

（一）国铁运输站段35个

直属站株洲站、株洲北站、长沙站、长沙南站

机务段株洲机务段、长沙机务段、怀化机务段

车务段衡阳车务段、长沙车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段

工务段长沙高铁工务段、娄底工务段、长沙工务段、衡阳工务段、怀化工务段、张家界工务段、永州工务段、广州工务大修段、广州大型养路机械运用检修段

电务段长沙电务段、怀化电务段、衡阳电务段

车辆段株洲车辆段、长沙车辆段

客运段长沙客运段

动车段广州动车段

供电段长沙供电段、怀化供电段、衡阳供电段

通信段广州通信段

机车检修段广州机车检修段

货运中心长沙货运中心、怀化货运中心

（二）合资公司运输站段30个

（1）广深铁路股份有限公司18个

直属站广州站、广州南站、广州东站、江村站、深圳站、深圳北站

机务段广州机务段

车务段广州车务段

工务段广州南高铁工务段、广州工务段

电务段广州电务段

车辆段广州车辆段、广州北车辆段

客运段广州客运段、广九客运段

供电段广州供电段、深圳供电段

货运中心广州货运中心

（2）广梅汕铁路有限责任公司5个

机务段龙川机务段

车务段惠州车务段

工务段惠州工务段

电务段惠州电务段

货运中心惠州货运中心

（3）广东三茂铁路股份有限公司4个

车务段肇庆车务段

工务段肇庆工务段

信号水电段肇庆信号水电段

货运中心佛山货运中心

（4）海南铁路有限公司3个

车务段海口车务段

综合维修段海口综合维修段

机辆轮渡段海口机辆轮渡段

三、运输辅助单位（5个）

（1）国铁单位2个长沙房建公寓段、怀化房建公寓段。

（2）合资公司3个广州房建公寓段（隶属广深股份公司）、惠州房建公寓段（隶属广梅汕公司）、海口房建公寓段（隶属海南铁路有限公司）。

作为中国铁路运输业第一家实力的大型企业集团，广铁集团创造了母子公司结构的集团模式。创建了全路第一家股份制运输企业——广深铁路股份有限公司，于1996年在香港和纽约成功发行H股，2006年12月22日在上海证交所成功发行A股，成为中国铁路一家在内地、香港和纽约挂牌上市的股份企业。合资铁路明晰产权、规范改製取得明显成效，三茂、石长、广梅汕、粤海、平南公司等相继组建了股份有限公司或有限责任公司。

中国铁路广州局集团有限公司始终坚持铁道部提出的“规范管理、强基达标”的安全工作思路，全面加强安全基础建设，使安全生产迈上了有序可控、基本稳定的良性循环轨道。集团紧跟世界铁路科技发展趋势，大力研发有利于铁路运输生产力发展的前沿技术，使全集团技术装备水平居全国铁路前列。广深线时速 200公里列车首开我国高速列车先河；在全国铁路率先实行了计算机联网售票系统席位库上移集中管理模式，基本建立了以TMIS为主体的计算机网路信息系统，建成了六大干线信息系统平台，京广线、京九线、沪昆线行调台TDCS全面投入使用，成功实现了调度系统资料库的整体上移。特别是CRH动车组在广深线的空气动力学和线路基础安全性能试验，为全路开行新型动车组提供了宝贵的数据资源和技术支撑。

中国铁路广州局集团有限公司坚持服从和服务于国民经济发展的需要，充分发挥地处珠江三角洲的地缘优势，大力发展运输生产，全面提高经济效益和社会效益。2006年，广铁集团运输收入完成144.74亿元，客货运输创造了历史最好成绩。在经济效益和企业实力上，广铁集团一直是全国铁路经济效益最好的运输企业之一。

当前，广铁集团以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为指导，认真贯彻铁道部党组的部署要求，抓住机遇，乘势而上，求真务实，苦干实干，全面推进和谐铁路建设，努力建设和谐广铁，争创模範铁路局，为粤湘琼三省经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。