刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），1985年1月7日出生，英国F1车手，2008、2014、2015、2017、2018年五届F1世界冠军得主，F1史上第一位黑人车手。
2007年初登入F1舞台便创下连续9站登领奖台的纪录，2007年以1分之差惜败，获得年度亚军。2008年成为F1史上首位夺取个人冠军的黑人车手。2010年、2012年、2013年获得年度第四名，2009年、2011年获得年度第五名。2014年获得F1世界冠军。2015年第三次夺得F1世界冠军。
2017年，第四次获得F1世界冠军。2018年，第五次获得F1世界冠军；同年，被新华社体育部评为2018年国际十佳运动员。2019年4月，在上海站获得F1历史上第1000站的冠军，这也是他职业生涯的第75个分站赛冠军。
基本介绍
- 中文名刘易斯·汉密尔顿
- 外文名Lewis Hamilton
- 别名小汉，小黑，小孩
- 国籍英国
- 出生地英国Stevenage
- 出生日期1985年1月7日
- 毕业院校Cambridge Arts and Sciences College（剑桥文理学院）
- 身高174cm
- 体重68kg
- 运动项目世界一级方程式锦标赛
- 所属运动队梅赛德斯AMG车队
- 专业特点赛车
- 主要奖项2018年F1年度车手总冠军
2017年F1年度车手总冠军
2015年F1年度车手总冠军
2014年F1年度车手总冠军
2008年F1年度车手总冠军 - 重要事件2008、2014、2015、2017、2018五届F1世界冠军
- 居住地摩纳哥
- 血型O型
- 车号44
- 性别男
早年经历
汉密尔顿出生在英国一个普通的工薪家庭，父母在他两岁那年离婚，他跟着父亲安东尼长大。为了培养刘易斯走上赛车之路，安东尼曾一度每天要打三份工。而小刘易斯也很懂事，在服装店做小工也去过酒吧打零工。
汉密尔顿自小就显现出来赛车天赋，从8岁起开始练习卡丁车，展现了对速度的掌控能力，开始赢得各种各样的胜利。10岁时，他已是英国卡丁车全国冠军。汉密尔顿与麦拿轮结缘于1994年的一次赛事晚宴，年仅9岁的他径直走到了麦拿轮车队老闆罗恩·丹尼斯的面前，介绍了自己，并表示希望有朝一日为麦拿轮开车。
汉密尔顿自小就显现出来赛车天赋，从8岁起开始练习卡丁车，展现了对速度的掌控能力，开始赢得各种各样的胜利。10岁时，他已是英国卡丁车全国冠军。汉密尔顿与麦拿轮结缘于1994年的一次赛事晚宴，年仅9岁的他径直走到了麦拿轮车队老闆罗恩·丹尼斯的面前，介绍了自己，并表示希望有朝一日为麦拿轮开车。
运动生涯
迈凯伦时期
丹尼斯经过了几年的考察，13岁时，汉密尔顿签约麦拿轮的车手发展计画，成为与F1正式签约车手，随后夺得雷诺方程式的冠军，欧洲F3年度冠军，GP2年度冠军。
2007是汉密尔顿登入F1的第一年，也是他效力麦拿轮的第一个赛季，在澳大利亚揭幕站，汉密尔顿夺得了季军，在第一次参赛就登上领奖台，随后，他连续9个分站都进入前三，并在加拿大分站第一次赢得桿位及分站冠军，到，他成为了冠军的热门人选，可惜两站发挥欠佳，最终只能以1分之差屈居年度亚军，但汉密尔顿已经向世人证明了他的实力，全年获得109分。
2008年，汉密尔顿在揭幕战率先拿下桿位与冠军，但接下来的两站，小汉发挥都并不理想，直到西班牙分站，他又重新回到了领奖台，但他与马萨之的争夺一直都很激烈，最终两人拼到了一站，马萨成功在家乡拿下分站冠军，当他冲线时，汉密尔顿原本在第六位，眼看马萨就要成冠军了，汉密尔顿在后面并没有放弃，结果他在时刻超过格洛克抢得了第五名，并最终以1分力压马萨成为了总冠军。这个冠军确实是很幸运，全年获得98分。
2009赛季，汉密尔顿开局并不理想，甚至连续出现5个分站不能得分的情况，直到第10个分站，小汉终于拿下了个人赛季的第一个分站冠军，随后，他又在新加坡收穫一个冠军，但全年下来，他仅以49分排在车手榜的第五位。
2010赛季，前5个分站，小汉在排位赛发挥不理想，但在正赛基本能拼回较不错的位置，直到土耳其分站，汉密尔顿终于获得了分站冠军，赛季下来他一共获3个分站冠军，9次登上领奖台。
2011赛季，红牛的维特尔继续垄断着比赛，汉密尔顿与上一个赛季一样，仅能排在第五位，他也收穫了3个分站冠军。
2012年，汉密尔顿的状态比较起伏，虽然赛季前三个分站收穫了3个季军，但随后却未能稳定得分，之后这位麦拿轮车手收穫了3个分站冠军，是车手中最多的，只是受到赛车不稳定拖累。在对上的4个分站，他拿下了2个冠军。不过无论是从驾驶赛车的角度，还是赛场外的私人生活，汉密尔顿都走出了2011赛季的各种不顺和不快。在新加坡站结束后，汉密尔顿做出了一个极具轰动性的决定明年离开麦拿轮，加盟梅赛德斯。打从汉密尔顿做出加盟梅赛德斯车队的决定后，该车队就再没取得过任何分数。当被问到是否有点后悔自己的选择时，汉密尔顿却表现得异常坚定，“我必须相信自己的决定。坚持我所选择的。”
梅赛德斯AMG时期
2013年，本来对梅赛德斯没报多大希望的汉密尔顿，反而被W04战车的速度震撼，汉密尔顿夺得4次桿位，但梅赛德斯依旧无法完全解决轮胎过度损耗问题，导致汉密尔顿无法将桿位转化为冠军。但匈牙利站，刘易斯一气呵成，领跑全场，拿下加入梅赛德斯的首场胜利。截止到匈牙利站，汉密尔顿取得124个积分，积分榜排名第四，落后维特尔48分，，4次领奖台，4次桿位，1个分站冠军。
2013赛季结束，汉密尔顿不仅超出季前预期获得了一站冠军(匈牙利站)，在银石和斯帕的桿位表现同样惊艳，虽然始终表示未能很好适应W04的剎车系统，汉密尔顿还是在排位和的积分上拼掉了与车队磨合多年的罗斯伯格。2013对梅赛德斯对汉密尔顿都是一个很好的合作开始。
2014赛季，汉密尔顿拿到了11场分站胜利，另有3个亚军和2个季军，时隔六年再夺总冠军。从巴林站的强势，到摩纳哥站的委屈，从夏天的心态不稳定到夏休之后比利时经历撞车事件，，从义大利开始，落后29分的汉密尔顿抛开一切杂念，完全专注比赛，完成反超。
2015年4月，汉密尔顿入围劳伦斯最佳男运动员奖。10月25日，在夺得了F1美国站的分站冠军之后，汉密尔顿提前卫冕2015赛季的车手总冠军。
2017年6月，在2017赛季F1亚塞拜然大奖赛汉密尔顿因为比赛中头枕出现故障只获得第5名；10月8日，2017赛季日本大奖赛正赛中，获得冠军。
2019年3月18日，获得2019赛季F1首站比赛澳大利亚大奖赛亚军。职业生涯至今，汉密尔顿已经拿到84个桿位。4月14日，获得F1历史上第1000站的冠军，这是汉密尔顿第六次在上海大奖赛夺冠，也是他职业生涯的第75个分站赛冠军。
生涯数据
F1 时期成绩
年度成绩
赛季 | 年度排名 | 积分 | 分站冠军 | 桿位 |
2014 | 冠军 | 384 | 11 | 7 |
2013 | 第四 | 189 | 1 | 5 |
2012 | 第四 | 190 | 4 | 7 |
2011 | 第五 | 227 | 3 | 1 |
2010 | 第四 | 240 | 3 | 1 |
2009 | 第五 | 49 | 2 | 4 |
2008 | 冠军 | 98 | 5 | 7 |
2007 | 亚军 | 109 | 4 | 6 |
数据统计
总冠军次数 | 分站冠军次数 | 分站登领奖台次数 | 桿位次数 |
5次（2008、2014、2015、2017、2018） | 75 | 70 | 84 |
2015年赛季成绩
Grand Prix | Date | Team | 发车位置 | 完赛位置 | 分站得分 | 累积得分 |
澳大利亚站 | 15 Mar 2015 | Mercedes AMG | 1 | 1 | 25 | 25 |
马来西亚站 | 29 Mar 2015 | Mercedes AMG | 1 | 2 | 18 | 43 |
上海站 | 15 Apr 2015 | Mercedes AMG | 1 | 1 | 25 | 68 |
2014赛季成绩
Grand Prix | Date | Team | 发车位置 | 完赛位置 | 分站得分 | 累积得分 |
澳大利亚站 | 16 Mar 2014 | Mercedes AMG | 1 | 20 | 0 | 0 |
马来西亚站 | 30 Mar 2014 | Mercedes AMG | 1 | 1 | 25 | 25 |
巴林站 | 6 Apr 2014 | Mercedes AMG | 2 | 1 | 25 | 50 |
上海站 | 20 Apr 2014 | Mercedes AMG | 1 | 1 | 25 | 75 |
西班牙站 | 11 May 2014 | Mercedes AMG | 1 | 1 | 25 | 100 |
摩纳哥站 | 25 May 2014 | Mercedes AMG | 2 | 2 | 18 | 118 |
加拿大站 | 8 Jun 2014 | Mercedes AMG | 2 | 17 | 0 | 118 |
奥地利站 | 22 Jun 2014 | Mercedes AMG | 9 | 2 | 18 | 136 |
英国站 | 6 July 2014 | Mercedes AMG | 6 | 1 | 25 | 161 |
德国站 | 20 July 2014 | Mercedes AMG | 16 | 3 | 15 | 176 |
匈牙利站 | 27 July 2014 | Mercedes AMG | 22 | 3 | 15 | 191 |
比利时站 | 24 Aug 2014 | Mercedes AMG | 2 | 19 | 0 | 191 |
义大利站 | 7 Sep 2014 | Mercedes AMG | 1 | 1 | 25 | 216 |
新加坡站 | 21 Sep 2014 | Mercedes AMG | 1 | 1 | 25 | 241 |
日本站 | 5 Oct 2014 | Mercedes AMG | 2 | 1 | 25 | 266 |
俄罗斯站 | 12 Oct 2014 | Mercedes AMG | 1 | 1 | 25 | 291 |
美国站 | 2 Nov 2014 | Mercedes AMG | 2 | 1 | 25 | 316 |
巴西站 | 9 Nov 2014 | Mercedes AMG | 2 | 2 | 18 | 334 |
阿布达比站 | 23 Nov 2014 | Mercedes AMG | 2 | 1 | 50 | 384 |
2012年赛季成绩
Grand Prix | Date | Team | 发车位置 | 完赛位置 | 分站得分 | 累积得分 |
澳大利亚站 | 18 Mar 2012 | McLaren-Mercedes | 1 | 3 | 15 | 15 |
马来西亚站 | 25 Mar 2012 | McLaren-Mercedes | 1 | 3 | 15 | 30 |
中国站 | 15 Apr 2012 | McLaren-Mercedes | 2 | 3 | 15 | 45 |
巴林站 | 22 Apr 2012 | McLaren-Mercedes | 2 | 8 | 4 | 49 |
西班牙站 | 13 May 2012 | McLaren-Mercedes | 24 | 8 | 4 | 53 |
摩纳哥站 | 27 May 2012 | McLaren-Mercedes | 3 | 5 | 10 | 63 |
加拿大站 | 10 Jun 2012 | McLaren-Mercedes | 2 | 1 | 25 | 88 |
欧洲站 | 24 Jun 2012 | McLaren-Mercedes | 2 | 19 | 0 | 88 |
2007年赛季成绩
Grand Prix | Date | Team | 发车位置 | 完赛位置 | 分站得分 | 累计得分 |
Australian | 18 Mar 2007 | McLarenMercedes | 4 | 3 | 6 | 6 |
Malaysian | 08 Apr 2007 | 4 | 2 | 8 | 14 | |
Bahrain | 15 Apr 2007 | 2 | 2 | 8 | 22 | |
Spanish | 13 May 2007 | 4 | 2 | 8 | 30 | |
Monaco | 27 May 2007 | 2 | 2 | 8 | 38 | |
Canadian | 10 Jun 2007 | 1 | 1 | 10 | 48 | |
United States | 17 Jun 2007 | 1 | 1 | 10 | 58 | |
French | 01 Jul 2007 | 2 | 3 | 6 | 64 | |
British | 08 Jul 2007 | 1 | 3 | 6 | 70 | |
European | 22 Jul 2007 | 10 | 9 | 0 | 70 | |
Hungarian | 05 Aug 2007 | 1 | 1 | 10 | 80 | |
Turkish | 26 Aug 2007 | 2 | 5 | 4 | 84 | |
Italian | 09 Sep 2007 | 2 | 2 | 8 | 92 | |
Belgian | 16 Sep 2007 | 4 | 4 | 5 | 97 | |
Japanese | 30 Sep 2007 | 1 | 1 | 10 | 107 | |
Chinese | 07 Oct 2007 | 1 | Ret | 0 | 107 | |
Brazilian | 21 Oct 2007 | 2 | 7 | 2 | 109 |
其他比赛成绩
赛季 | 赛事名称 | 年度排名 | 分站冠军 | 分站亚军 | 分站季军 | 桿位 | 最快圈数 |
2006 | GP2 | 冠军 | 5 | 7 | 2 | - | 6 |
2005 | F3 | 冠军 | 15 | - | - | 13 | 10 |
2004 | F3 | 第五 | 1 | - | - | - | - |
2003 | 雷诺方程式 | 冠军 | 10 | - | - | 11 | 9 |
2002 | 雷诺方程式 | 第三 | 3 | - | - | 3 | 3 |
2001 | 雷诺方程式 | 第五 | - | - | - | - | - |
人物荣誉
获奖记录
| 获奖时间 | 奖项名称 | 备注 |
|---|---|---|
| 2015 | 第18届英国GQ男士年度运动员 | 获奖 |
| 2008 | 劳伦斯最佳突破奖 | 获奖 |
| 2008 | 劳伦斯最佳新人奖 | 获奖 |
| 2008 | 英帝国勋章（MBE） | 获奖 |
| 2007 | 英国最鼓舞人心公众人物奖 | 获奖 |
| 2007 | 《泰晤士报》“InGear”年度最佳车手奖 | 获奖 |
| 2007 | 《汽车运动》评选年度最佳新人奖、国际赛车手奖、英国最佳车手奖 | 获奖 |
| 2000 | 卡丁车世界 1 号车手奖 | 获奖 |
以上来源
冠军纪录
F1年度车手总冠军5次（2008、2014、2015、2017、2018）
F1分站冠军纪录
年份 | 分站 |
2019 | 2019年F1喜力中国大奖赛 |
2015 | 澳大利亚站、中国站、巴林站、加拿大站、英国站 |
2014 | 马来西亚站、中国站、巴林站、西班牙站、英国站、义大利站、新加坡站、日本站、俄罗斯站、美国站、阿布达比站 |
2013 | 匈牙利站 |
2012 | 加拿大站、匈牙利站、义大利站、美国站 |
2011 | 中国站、德国站、阿布达比站 |
2010 | 土耳其站、加拿大站、比利时站 |
2009 | 匈牙利站、新加坡站 |
2008 | 澳大利亚站、摩纳哥站、英国站、德国站、匈牙利站、中国站 |
2007 | 加拿大站、美国站、匈牙利站、日本站 |
其他比赛冠军纪录
年度 | 赛事 | 冠军 |
2000 | A 方程式 | 欧洲冠军、所有 4 轮比赛的冠军、世界盃冠军、巴黎 Bercy 获大师赛冠军 |
1999 | 欧洲大陆 A (ICA) | 义大利 "Industrials" 冠军、Trophy de Pomposa 冠军 |
1997 | 少年级 Yamaha 赛 | 超级英国冠军 ; 麦拿轮未来冠军系列赛冠军 |
1996 | Cadet 级别赛 | 麦拿轮未来冠军系列赛冠军 ; Sky TV 卡丁车大师赛冠军 ; 五国赛冠军 |
1995 | Cadet 级别赛 | 超级英国冠军 ; STP 冠军 |
场外生活
2007年，出版自传《刘易斯·汉密尔顿—我的故事》，2013年出版中文版本。
2008年12月31日，刘易斯-汉密尔顿被授予由英国女王亲自颁发的英帝国勋章（MBE）。
人物评价
汉密尔顿一直目标明确，并且很有决心（惠特马什 评），人们低估了他所能达到的高度，他对于如此年轻的年龄来说，已经是足够好了（希尔 评），他有很棒的赛车和出色的车队，他是一个很好的车手，很尊重这位年轻车手（米卡·哈基宁评），他有技术、有天赋（让托德评），他在赛道上完全是自己成为一个阵营，速度一直非常快，其他车手与他相距甚远（多蒙尼卡利 评），赛季表现相当出色（丹尼斯 、诺伯特豪格 评）他正在引领F1比赛，并不断赢得冠军，并且他已显示了很强的对压力的操控能力（希尔 评），非常成功（让托德评）。
他的职业生涯好像火箭升天般向上蹿，但不可能永远这样。他年轻，有黑色的皮肤，让他在F1里很突出，但这些都是有‘保质期’的，他一直会是黑皮肤，但他不会永远让人感觉新鲜（马克·韦伯评）。
人物争议
汉密尔顿与阿隆索的矛盾发端于麦拿轮，2007到2008赛季，两人从场内斗到了场外，场上互不相让，场下唇枪舌剑。F1掌门人伯尼的传记中有段落涉及到麦拿轮当年内讧的细节，其大意是在2007年匈牙利大奖赛几个小时前，阿隆索向他的老闆朗恩·丹尼斯发出通牒，称如果不让自己在与汉密尔顿的竞争中受到优待，他就将给国际汽联发邮件，从而把麦拿轮车队的暗箱操作行为抖落出来。汉密尔顿则认为阿隆索傲慢，不合群，无视自己的主动交流，这在车迷中产生了不小的反响。
2008年巴林战罢，两人的碰撞逐渐平静了下来，08赛季结束，阿隆索礼节性地恭喜汉密尔顿获得世界冠军，后者也旋即回应两人从未有过私仇，实际上口舌之争从未停歇。
2009年开始，F1就相继成了两支新军布朗GP与红牛的主宰，阿隆索与汉密尔顿仍产生些细微摩擦，但两人之间却奇怪地再也没有碰出火花。