徐州捷运（XUZHOU METRO）又称徐州轨道交通，是服务于江苏省徐州市的城市轨道交通系统。2013年2月22日，《徐州市城市快速轨道交通近期建设规划（2013年-2020年）》经国务院批准，国家发改委正式批覆，徐州成为淮海经济区第一座、徐州都市圈第一座、长江以北非省会和非副省级城市第一座、苏北第一座、中国第35座获批建设轨道交通的城市。
徐州捷运从申请到获批仅历时13个月，是当时全国获批建设捷运最快的城市。
徐州捷运近期建设1、2、3 号线一期工程、3号线二期工程、4号线、5号线及6号线，总规模为171.8km，127座车站。徐州捷运远景线网由7条城市轨道普线和4条城市轨道快线构成，总规模323.1km，177座车站，其中换乘车站31座，包含2座三线换乘车站。
截至2016年8月底，徐州捷运1号线、徐州捷运2号线及徐州捷运3号线一期工程已全面开工建设。1号线、2号线和3号线预计分别在2019年9月、2020年10月和2021年6月通车试运营。
基本介绍
- 中文名徐州捷运
- 外文名XUZHOU METRO
- 营运地区江苏省徐州市
- 服务类型城市轨道交通系统
- 线路总数11条
- 轨道标準1,435毫米（标準铁轨）
- 运营单位徐州市城市轨道交通有限责任公司
- 运营中线路无
- 建设中线路1号线、2号线、3号线
- 首线开工时间2014年2月13日
- 首线通车时间2019年9月30日
- 运营时间待定
历史沿革
- 2002年
江苏省发改委与德国斯图加特大学合作开展“徐州综合住居和交通规划”研究，着手编制轨道交通线网规划。
- 2006年
5月，市政府委託南京交规院开展轨道线网规划工作，并超前做好相关设施用地的规划预留。
12月，南京交规院完成《徐州市主城区轨道线网规划(中间报告)》，并由市规划局组织专家进行了论证。
- 2007年
6月19日，省建设厅组织专家对《徐州市主城区轨道线网规划》进行论证。
- 2009年
3月17日，1号线穿越京沪高铁地下通道工程初步审查会。
4月18日，1号线穿越京沪高铁预留通道工程开始施工。
6月6日，市规划局委託中铁四院进行《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）》以及相关专题的编制工作。
12月12月，市委、市政府部署对原国投、市投、城投三家国有投资公司进行重组，组建市国有资产投资经营集团有限公司，明确国投集团职能定位为“捷运等重大城市交通基础设施投融资和建设主体”，负责轨道交通融资建设筹备工作。
- 2010年
1月20日，1号线预留通道工程主体施工完成。
6月30日，市委、市政府成立徐州市轨道交通建设领导小组，市委书记曹新平任第一组长，市长张敬华任组长，常务副市长李荣启、副市长王昊任副组长，办公室设在市发改委。
11月，该市委託南京交规院根据新的城市总体规划对《徐州市主城区轨道线网规划》进行编修。
- 2011年
3月26日，市政府批准经省住建厅评审通过的《线网规划》。
10月17日，市发改委向省发改委上报《关于转报徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2018）的请示》。
11月28日，省发改委向国家发改委上报《江苏省发展改革委关于上报徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2018）的请示》。
- 2012年
3月8日，国家环保部环境影响评价司在该市主持召开《徐州市城市轨道交通建设及线网规划环境影响报告》审查会，6月22日出具审查意见并予以通过。淮海经济区中心城市-徐州市
4月15-16日，受国家发改委委託，中咨公司在该市召开《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2018）》评估会,9月10日出具评审报告并送达国家发改委。
7月30日，徐州市城市轨道交通有限责任公司正式注册成立，首期注册资本5亿元。经营範围为轨道交通项目策划；轨道交通建设；轨道交通设备销售、租赁；轨道交通站场物业管理；轨道交通沿线广告资源开发。12月11日，市发改委下达《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程项目建议书的批覆》（徐发改行政许可服务审字〔2012〕168号）。
11月13—15日，住建部、省住建厅在我市组织召开《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020年）》审查会。
11月27日—12月5日，比选确定江苏省国际招标公司、江苏省设备成套有限公司、北京中昌管理谘询有限公司三家单位为 1号线一期工程招标代理机构，协助开展1号线一期工程勘察、设计、施工、监理、监测、监测等招标工作。
12月12日，市委、市政府研究确定轨道公司领导班子，李修明任党委书记、董事长；李晓东任党委副书记、总经理、董事；张小件任党委副书记、纪委书记；姜岩、张昌伟任党委委员、副总经理；韩冶任党委委员、总工程师；杨利强任党委委员。
- 2013年
1月16日，《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程工可性研究报告》评审会由市发改委主持召开，会议对地下市政工程工可报告进行了审查。公司董事长李修明、总经理李晓东、副总经理张昌伟、总工程师韩冶、总经理助理杨利强参加会议。1月25日，《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程详勘报告》通过专家审查。彭城广场站施工现场航拍图
2月22日，经国务院批准，徐州市轨道交通建设规划由国家发改委正式批覆（发改基础〔2013〕342号），标誌着国家已经同意徐州市实施轨道交通项目。
6月19日，轨道交通1号线试验段补勘及监理单位进场，并开展现场勘探工作。
8月13日，徐州市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告获省发改委批准。工程线路西起徐萧公路附近的路窝站，东至徐州东站，线路全长21.967公里，设车站18座。
- 2014年
1月2日， 1号线一期工程试验段土建施工招标发布中标公示，公示结束确定中铁十一局、中铁隧道局分别中标A、B标段。
2月13日，徐州市2014年度城建重点工程暨轨道交通1号线一期工程试验段开工仪式，在规划中的轨道交通线网控制中心所在地举行。市领导曹新平、朱民、刘忠达、庄华平、夏文达、王昊及市相关职能部门、沿线各区（管委会）负责人出席仪式。
8月5日，我市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告获得江苏省发改委批覆。
9月30日，公开招标确定中国建筑股份有限公司为我市轨道交通1号线一期工程“项目资本金投资+施工总承包”中标人。
10月8日，1号线一期工程施工总承包单位——中国建筑股份有限公司组织施工单位进场，开展施工围挡及临建设施设定相关工作，标誌着1号线一期工程启动全线建设。
10月17日，1号线一期工程初步设计获得徐州市发改委批覆。
11月12日，徐州市壹号线轨道交通投资发展有限公司注册成立。
11月21日，发布2、3号线一期工程设计总体总包单位中标公示，公示结束确定北京城建院、中铁四院分别中标2、3号线总体总包。
- 2015年
4月14日，1号线试验段一振区间1#竖井与2#竖井左右线顺利贯通。
7月30日，宿州市委副书记、市长史翔表示，市政府将积极与徐州市政府对接，做徐州捷运至萧县段延长线谋划。
8月12日，江苏省财政厅下发《关于做好2015年度政府和社会资本合作省级试点项目工作的通知》，我市2、3号线一期工程被省财政厅列为省PPP试点项目。
8月24日，徐州捷运1号线一期试验段，振兴路站和1号路站之间双向隧道贯通，标誌着1号线一期工程首个区间双线贯通。
8月31日，财政部在乌鲁木齐召开政府和社会资本合作（PPP）示範项目督导会。会上，财政部副部长史耀斌宣布正式认定我市1号线一期工程项目为首批30个试点项目中6个正式落地的项目之一。
12月2日，金龙湖站第3仓顶板顺利浇筑完成，标誌着1号线一期工程首座车站——金龙湖站主体结构全部封顶。
12月24日，1号线一期工程高铁停车场综合楼主体结构顺利封顶。
12月25日，“徐州一号”盾构始发启动仪式在1号线一期工程路杏区间举行，标誌着1号线一期工程正式进入盾构施工阶段。
- 2016年
2月16日，徐州捷运3号线一期工程环评全部公示，3号线计画2016年6月开工建设，2020年6月建成，工期为49个月。
2月22日，2016年度城建重点工程暨轨道交通2号线一期工程开工仪式在市政府站举行。
3月11日，徐州捷运运营有限公司注册成立。
4月11日，徐州市城市轨道交通3号线一期工程可行性研究报告取得省发改委批覆。
4月22日，轨道交通1号线一期工程路窝站~杏山子站区间右线贯通，标誌着1号线一期工程首个盾构区间贯通。
7月26日，徐州轨道交通有限责任公司资源开发分公司注册成立。
8月，徐州市城市轨道交通有限责任公司对徐州市轨道交通线网规划修编及第二轮《建设规划》编制方案项目进行公开招标，包括但不限于《线网规划》修编和第二轮《建设规划》两个主报告以及线网规划修编5个专题报告（居民出行调查、客流预测报告、重要工程节点分析、轨道交通引导城市发展专题研究、资源共享）和建设规划8个专题报告（预可研、客流预测报告、社会稳定性风险分析、规划环评、交通衔接一体化、沿线土地利用调整规划、资源开发研究、投融资专题）的初步方案、专家评审方案和最终成果方案编制评审以及配合报批等后续服务。徐州正式拉开了轨道交通线网第二轮规划修编工作。
8月10日上午，随着中建华东投资有限公司杜名赞执行总经理一声令下，XR360旋挖钻机正式开钻，一期03标科技广场站顺利完成了首桩施工，这标誌着徐州市轨道交通3号线正式步入施工建设的新阶段。
8月29日，轨道交通3号线一期工程开工仪式在无名山公园站举行。
9月14日，市政府召开轨道交通线网修编和第二轮建设规划编制工作部署会议，市各县区、相关部门主要负责通知参会。轨道公司具体组织开展线网修编及第二轮建设规划工作。
9月20日，轨道公司与株洲中车时代电气股份有限公司签订《徐州市城市轨道交通1号线一期工程车辆牵引系统採购契约》，轨道公司与南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司签订《徐州市城市轨道交通1号线一期工程电客车採购契约》。
9月30日，我市轨道交通首个子单位工程金龙湖站通过验收。
12月5日，经市政府批准，市民政局地名办发布市轨道交通1、2、3号线一期工程车站命名公告，标誌着徐州市54座捷运站正式命名。
12月13日上午，市国资委在新城区徐州报业传媒大厦召开新闻发布会，对徐州轨道交通建设总体进展情况进行发布截至2016年底，1、2、3号线一期工程预计完成投资45.6亿元，完成年度目标的106%，1号线一期工程完成投资21.2亿元、2号线一期工程完成投资17.4亿元、3号线一期工程完成投资7亿元。预计筹集资金48.39亿元，完成年度目标的113%，其中筹集资本金31.96亿元（含政策性扶持资金及社会资本13.16亿元），银行贷款16.43亿元。
12月25日，轨道交通2号线一期工程市行政中心站顺利封顶，标誌着2号线一期工程首个车站主体结构正式封顶。
12月26日，轨道交通2号线一期工程大龙湖站~市行政中心站区间盾构始发，标誌着2号线一期工程正式开始区间盾构掘进施工。
- 2017年
3月16日，轨道交通3号线矿大文昌校区站（三胞段）主体结构全部封顶。
5月14日，《徐州市城市轨道交通近期建设规划》及线网规划环境影响评价第一次公示，其中涉及到4、5、6号线，和1号线二期、2号线二期、7号线、贾汪方向轨道快线、萧县方向轨道快线内容。
6月7日，《徐州市城市轨道交通近期建设规划》及线网规划环境影响评价第二次公示。2018～2024年，继续建设1、2、3 号线一期工程；结合线网规划方案，适时开工新线，包括3号线二期、4号线、5号线及6号线；规划建设规模为104.8km，车站73座，以满足中心城区客运走廊的需求，发挥轨道交通大运量、快速的优势，使轨道交通初步成网，缓解城区的交通矛盾。
8月15日，1号线供电系统工程正式开工，标誌着轨道交通1号线工程将由站前土建施工阶段陆续进入站后机电安装工程。
8月18日，轨道交通2号线一期工程大龙湖站~市行政中心站盾构区间双线贯通，标誌着2号线一期工程首个盾构区间贯通。
11月12日，轨道交通3号线一期工程无名山公园站~浦江路站区间盾构始发，标誌着3号线一期工程开始进入盾构区间施工阶段。
12月14日，轨道交通1号线一期工程正线铺轨工程正式启动。
- 2018年
1月28日，1号线徐医附院站~彭城广场站盾构区间左线顺利贯通，标誌着1号线一期左线隧道全线贯通。
3月13日，3号线浦江路站主体结构顺利封顶，标誌着3号线一期工程首座车站顺利封顶。
3月19日，“神威一号”盾构机顺利到达文博园站，标誌着2号线一期工程中最长的盾构区间——姚庄站～文博园站区间右线顺利贯通。
3月21日，3号线07标段银山站～创业园站区间右线贯通，标誌着银~创区间隧道双线已实现全面贯通。该区间也是徐州轨道3号线首个进场施工、首个双线贯通的矿山法区间。
4月18日，市政府赵立群副市长专题调度轨道交通4、5、6号线报批情况及市郊快线线网首期工程S2线（机场线）项目有关问题。
6月29日，捷运1号线首列车接车仪式在杏山子车辆段隆重举行，首列车的交付标誌着徐州轨道交通1号线建设进入全新阶段。
6月29日，3号线无名山公园站~浦江路站盾构区间右线顺利贯通，标誌着3号线一期工程首个盾构区间顺利实现贯通。
8月3日，1号线一期工程顺利实现“洞通”。1号线杏山子车辆段
8月29日，中心医院站主体结构顺利封顶，成为2号线一期工程第10座主体结构封顶的车站，标誌着2号线全线过半车站主体结构实现封顶。
8月30日，1号线一期工程顺利实现“轨通”。
9月30日，1号线110kV杏山子主变电所启动送电成功。
9月28日，2号线一期工程供电系统“第一桿”成功组立，标誌着2号线供电系统全面开工。
10月10日，2号线一期工程正线铺轨工程正式开工。
12月21日，市物价局召开“制定市区轨道交通价格听证会”。
部分参考材料来自徐州捷运官方网站“大事记”
运营情况
运营线路
| 线路 | 起讫站 | 站数 | 里程 | 编组 | 标誌色 | 开通时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|
暂无已运营线路 | ||||||
运营时间
| 线路 | 运行方向 | 首班车 | 末班车 |
|---|---|---|---|
暂无已运营线路 | |||
乘坐导引
票务指南
- 车票价格
徐州捷运票制按里程计价。起步价2元可乘6千米，6千米以上部分，票价每增加1元的晋级里程为6千米，6千米，8千米，8千米，10千米，15千米，20千米，乘坐里程超过（含）59千米时，票价每增加1元可乘坐20千米。
- 优惠政策
1.普通乘客持市民卡刷卡乘车实行95折优惠。
2.淮海经济区其他城市市民持交通一卡通刷卡乘车实行95折优惠。
3.市区70周岁以上老年人持市民卡刷卡免费乘车（除工作日尖峰时段7:00~9:00，17:00~19:00以外，以进站时间为準）。
4.市区60~69周岁老年人持市民卡享受单程票票价5折优惠（除工作日尖峰时段7:00~9:00，17:00~19:00以外，以进站时间为準）。
5.市区全日制学校学生持市民卡享受单程票票价5折优惠。
6.身高1.3米以下儿童免费乘车。
7.现役军人，残疾军人，因公致残警察，获市级以上（含市级）“好人”称号的市民，持相关证件在客服中心换取普通单程票免费乘车；残疾人持相关证件在客服中心换取普通单程票或持爱心卡刷卡免费乘车。
换乘站点
| 换乘车站 | 线路A | 线路B | 站台形式 | 换乘形式 |
|---|---|---|---|---|
彭城广场站 | 徐州捷运1号线 | 徐州捷运2号线 | 一分离岛式一岛式 | 十字换乘 |
徐州火车站站 | 徐州捷运1号线 | 徐州捷运3号线 | 双岛式 | 十字换乘 |
淮塔站 | 徐州捷运2号线 | 徐州捷运3号线 | 双岛式 | 十字换乘 |
注仅列出已开工车站，并且所有站点均暂未开通 | ||||
文化特色
LOGO
1．徐州古称彭城，标誌图形以彭城“彭”字和捷运英文“METRO”的首字母“M”为设计主形，将“彭”字进行变形处理，将“M”隐入图形，体现了徐州捷运的主题概念和地域特徵。
2．标誌图形整体组成形象、生动地表现出捷运客车由远及近驶出隧道的画面，车头外廓图形是徐州捷运1号线首辆电客车车头同比例缩小后抽象展现，隧道、车辆、轨道充分展现了捷运的行业特质。
3．标誌图形以红色为主色，表达了活力、进取、热情与希望，象徵徐州捷运人的爱国情怀和细心严谨、热情自信的服务标準。热情的红色也彰显着徐州城市精神有情有义、诚实诚信、开明开放、创业创新。
吉祥物
中国每个已经运营捷运都有吉祥物，徐州市作为中国五省通衢汉文化历史名城，未来公布徐州捷运吉祥物充满想像。徐州捷运吉祥物要素充满想像徐州汉文化气息，徐州现代气息，徐州智慧城市气息。未来捷运吉祥物可以起到徐州捷运形象宣传作用。吉祥物名称彭彭，徐宝，彭宝等让我们充满期待。
建设规划
在建线路
| 线路 | 起讫站 | 站数 | 里程 | 车辆编组 | 标誌色 | 预计通车时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|
徐州捷运1号线一期 | 路窝站—徐州东站站 | 18 | 21.97km | 6B | 红 | 2019年9月30日 |
徐州捷运2号线一期 | 客运北站站—新城区东站 | 20 | 24.25km | 6B | 楚汉黄 | 2020年10月1日 |
徐州捷运3号线一期 | 麦楼站—下淀站 | 17 | 18.13km | 4B | 蓝 | 2021年6月30日 |
表格数据更新至2019年6月26日 | ||||||
待建线路
| 线路 | 起讫站 | 站数 | 里程 | 车辆编组 | 标誌色 | 规划建设期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
徐州捷运1号线二期 | 徐州东站站—旗山站 | 8 | 14.63km | 6B | 红 | 三期 |
徐州捷运2号线二期 | 新城区东站—大庙站 | 6 | 11.05km | 6B | 楚汉黄 | 三期 |
徐州捷运3号线二期 | 下淀站—后蟠桃村站 | 5 | 8.07km | 4B | 蓝 | 二期 |
徐州捷运4号线 | 台上村站—刘湾村站 | 25 | 33.0km | 待定 | 待定 | 二期 |
徐州捷运5号线 | 孙店村站—徐矿城站 | 23 | 30.7km | 待定 | 待定 | 二期 |
徐州捷运6号线 | 珠江路站—徐州东站站 | 20 | 29.6km | 6B | 待定 | 二期 |
徐州捷运7号线 | 王新庄站—路庄村站 | 25 | 32.0km | 待定 | 待定 | 三期 |
徐州捷运S1号线 | 大庙站—凤鸣海站 | 14 | 27.6km | 待定 | 待定 | 三期 |
徐州捷运S2号线 | 新城区客运站站—观音站站 | 12 | 31.9km | 待定 | 待定 | 三期 |
徐州捷运S3号线 | 泰山路站—黄集站 | 16 | 35.2km | 待定 | 待定 | 三期 |
徐州捷运S4号线 | 汉王新城站—萧县北站站 | 待定 | 待定 | 待定 | 待定 | 三期 |
参考材料《徐州市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024）》及线网规划环境影响评价第二次公示 | ||||||
线路情况
在建线路
1号线
（主词条:徐州捷运1号线）
1号线一期线路长21.967km，设车站18站，2015年全面启动的1号线一期工程，西起路窝村，东至高铁徐州东站，沿线主要经过老徐萧公路、淮海西路、淮海东路、淮海东路延长段、东三环路、和平路、珠山路。线路全长21.967km，其中高架线长0.571km，地下线长20.996km，地面过渡段长0.4km；共设18座车站。1号线一期工程覆盖城市东西主轴客流走廊，连线老城区、坝山片区和高铁商务区。徐州捷运1号线一期工程
1号线二期起自徐州东站站，终至旗山站，线路长 14.63km。主要沿徐海路-G206-华建路敷设。
2号线
（主词条:徐州捷运2号线）
2号线一期工程线路北起新台子河，止于新区东站。一期线路长24.2公里，均为地下线，设站19座，5座换乘站，2号线一期工程（新台子河站～新区东站），串联了九里山片区、老城区、新城区，沿线主要经过华润路、中山北路、彭城路、解放路、梨园路、南三环、崑仑大道等。其中换乘站5座彭城广场换乘1号线，淮塔东路换乘3号线，汉源大道换乘4号线，师範大学、文博园换乘5号线。将连线2个市级中心（老城中心和徐州新区中心）、2个公路客运枢纽（客运北站、新区客运站）以及市场群、医疗、体育、展览公共服务设施、区政府。城市“双心”组团将形成直达轨道联繫，工程于2016年2月开工建设，2020年10月建成。徐州捷运2号线一期工程
2号线二期起自新城区东，终至大庙，线路长 11.05km。主要沿崑仑大道-规划路-X203 敷设。
3号线
（主词条:徐州捷运3号线）
3号线一期线路长18.3公里，设车站17座，其中16座地下站，1座地面站，车辆段一处。3号线一期工程起于下淀站，止于麦楼站。为南北向骨干线路，走向大致为大庆路—复兴北路—复兴南路—淮塔东路—下解放南路—北京路—长江路—黄山路—银山站—安科园，途经徐州火车站、淮海纪念塔、科技广场，中国矿业大学，江苏师範大学，三胞广场商业中心，铜山新区，止于麦楼站。连线了金山桥片区和铜山新区两个城市功能分区。届时，主城区形成“大字型”骨架轨道线网，发挥线网的整体效益；带动沿线土地开发，特别是引导新区开发，促进老城区改造，发挥轨道交通的引导作用。徐州市捷运3号线一期工程
3号线二期起自振兴大道路口的后蟠桃村，沿驮蓝山路、下淀路走行，终点位于一期下淀。线路全长约 6.9km，全部为地下线。设车站 5 座，后蟠桃村停车场一处。
待建线路
4号线
（主词条:徐州捷运4号线）
4 号线起自 G30 连霍高速南侧的台上村，向北沿规划路——新茶线——大学路——三环南路经翟山片区，到达大郭庄机场片区。后沿汉源大道——杨山路——蟠桃山路——金水路——荆山路——三环东路向北敷设，终点位于刘湾村。线路全长约 33.9km，设站 25 座，含换乘站 8 座，平均站间距 1.4km，全部为地下线。新建银山停车场和龙庄车辆段各一处。
5号线
（主词条:徐州捷运5号线）
5 号线起自104国道与水坝路路口的孙店村站，向北沿水坝路——规划路——新元大道——峨眉路，到达中央活力片区。后沿庆丰路——和平路——湖北路——二环西路——平山路向北敷设，终点位于徐矿城站。线路全长约 33.5km，设站 23 座，含换乘站 9 座，全部为地下线。新建孙店村车辆段和徐矿城停车场各一处。
6号线
（主词条:徐州捷运6号线）
6 号线起自大学路与珠江路路口西侧的珠江路，沿珠江路——华山北路——黄河西路——黄河东路，到达惠民小区。后沿惠民路——汉风路经奥体北、京沪高铁东向北敷设，终点位于徐州东站。线路全长约 30.7km，设站 20 座，含换乘站 6 座，全部为地下线。新建汪庄车辆段和高铁站停车场各一处。
7号线
（主词条:徐州捷运7号线）
7 号线起自西部新城北部片区，沿九里山西路—天齐北路—奔腾大道敷设，后下穿京沪铁路徐州北站货场，经徐钢路下穿山体至双拥路向东至徐州东站；沿京沪高铁向南进入新城区彭祖大道，后穿越穿越京沪高铁向东，沿彭祖大道—城东商务区规划道路向东，终止于路庄村站。
S1号线
（主词条:徐州捷运S1号线）
S1 线全长 27.6km，设站 14 座，包括与轨道普线的换乘站 1 座。线路起自 1、2 号线换乘站大庙，沿徐贾快速通道-贾柳线（X303）-G206（泉城路）-泓福路，终止于凤鸣海。
S2号线
（主词条:徐州捷运S2号线）
S2 线全长 31.9km，设站 12 座，包括与轨道普线的换乘站 2 座。线路起自 6 号线新城区客运站，沿 G104 至徐州观音国际机场，然后向南穿越 G104 立交，终止于徐宿淮盐双沟站。
S3号线
（主词条:徐州捷运S3号线）
S3 线全长 35.2km，设站 16 座，包括与轨道普线的换乘站 3 座。线路起自 4 号线泰山路，沿三环南路—杏山子大道—三环西路—S322 敷设，终止于黄集镇。
S4号线
（主词条:徐州捷运S4号线）
S4号线是徐州捷运1号线延长线，中国第二例省际捷运，计画起于汉王新城，止于萧县北站。
价值意义
徐州捷运对于解决城市交通拥堵，支持重点区域建设，构建综合交通运输体系具有重要的意义。徐州捷运的建设将极大地改善徐州市中心城区的交通状况，有利于徐州市整体交通体系的完善，有利于城市改造、开发和发展，具有显着的社会效益、经济效益和环境效益。
社会声音
热心网友为徐州捷运站起名“让捷运站名重拾被淡忘的徐州历史”是新浪“徐州捷运文化工作室”发的一条微博，微博内容虽然是转载，但却引起了很多网友的兴趣。1号线试验段1#竖井和2#竖井建设人员合影
河清门、武安门、武宁门、奎光门……这些已经消失很久的古地名，通过网友的建议重新出现在了大家的视野中。在“捷运族”等论坛上，有很多帖子在讨论徐州捷运站各站点的命名。
“徐州作为两汉文化发源地 有很多历史地名可以使用，在捷运站点命名上应该体现出自身的历史底蕴。虽然有些地名可能没有建筑遗存，但可以通过捷运站点的命名让现在的人们记住、了解并集成它。”有热心网友在西祠论坛和新浪微博发出倡议，以彭城历史地名命名尚未开建的徐州捷运站名。