武汉站（Wuhan Railway Station），位于中国湖北省武汉市，由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥樑共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、捷运、公路三者的无缝衔接。
2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。2009年12月26日，武汉站正式启用。2017年8月，武汉站开启“刷脸进站”模式。
截至2009年12月，武汉站总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米，站前高架人行平台13324平方米，无站台柱雨棚143664平方米，地面层人行通道60650平方米，地面层停车场38620平方米。
基本介绍
- 中文名武汉站
- 外文名Wuhan Railway Station
- 车站代码65800
- 投用日期2009年12月26日
- 所属地区中国湖北省武汉市
- 区域管理中国铁路武汉局集团有限公司
- 建筑面积37.086万平方米（截至2009年12月）
- 站台规模11台20线（截至2009年12月）
- 主要线路京广高速铁路、武九高速铁路、武石城际铁路、武冈城际铁路、沪汉蓉快速客运通道
- 年客运量736万人次（2012年）
- 车站地址湖北省武汉市洪山区杨春湖南侧
历史沿革
在历史规划上，武汉站曾一度选址在落步咀，因为落步咀的地势比杨春湖高，可直接在上面做路基工程。但选址落步咀铁路线须穿越东湖风景区，对东湖造成影响。而杨春湖地形低，必须作桥樑工程，工程投入比落步咀多了近10亿元。但铁路线从东湖景区边缘夹境而过，切割景区面积最小（4.4平方公里），可最大程度保护景区；且线路顺直，基本避开沿线建筑物。后经原铁道部和省市政府协商，达成要最大限度保护东湖的共识。
2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。车站东侧紧靠城市三环快速路，西距城市内环线徐东路7.5公里，距汉口循礼门17公里、距武昌洪山广场12公里、距汉阳锺家村22公里。
2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工，总投资超过140亿元。
2009年3月30日，武汉站钢结构主拱完成。
2009年12月26日，武汉站正式投入使用。当日，武汉站4个售票厅只有一处（售票厅2）可以使用，两个进站厅仅有东进站厅可用。
2013年12月28日，武汉捷运4号线一期开通，武汉站加入武汉捷运网路，换乘武汉捷运2号线，可实现武昌站、汉口站和武汉站三大火车站无缝对接。
2014年12月10日，由武汉开往荆门方向的K8138/5次列车始发站由武汉站缩至汉口站后，武汉站成为纯动车组列车乘降的车站。
2017年8月，武汉站实现“刷脸进站”，乘客可通过摄像头刷脸快速进站。
建筑结构
建筑设计
武汉站由法国AREP Ville和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计，中国建筑第三工程局承建，总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米、站前高架人行平台13324平方米、无站台柱雨棚143664平方米、地面层人行通道60650平方米、地面层停车场38620平方米。车站首层为铁路桥樑结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116米，高度为50米，最高点距离地面58米，满足了建筑外部造型和空间内部的需要。武汉站实现了“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，旅客可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。
武汉站的立面造型设计结合了武汉独具的特色，建筑的外观富有多层寓意车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤，寓意“千年鹤归”，立面水波状的屋顶以体现武汉的“江城”特色，寓意着千湖之省，九块重檐组成的无柱雨棚寓意“九省通衢”，中部高耸隆起的60米高的穹顶，象徵的是湖北武汉“中部崛起”，蒸蒸日上的势态和趋势。
总体布局
截至2009年12月，武汉站由高架层，站台层、夹层、地下层和地面层5个主要层面，构成为一个完整的整体。
武汉站的地下层为捷运4号线站台层，交换层为车站到达层并设有售票厅、捷运站厅及商业空间，四侧有出站通道并设有始发公交站场、的士站及停车场，站台层设站台及股道，高架层设东西进站通道、A候车室（A1-A8）、B候车室（B1-B8）及对应的检票口。武汉站的动车停车场位于站区南方约3公里东侧，最大宽度为330米，可停放16辆编成的动车组列车56列。再往南1.5公里设有列车检修厂，可容纳10列动车组列车。
武汉站的高架层为旅客的进站层和候车层，设有进站大厅，中央大厅，A、B候车区，4个售票厅及提供快餐、咖啡和茶座的伺服器。计程车等社会车辆可直接到达该层，旅客也可以直接在进站大厅，选择自动售票和人工购买火车票。
武汉站的中央大厅的夹层是为旅客提供服务、休闲和观景的区域，设有观景长廊，为中国的火车站首创，旅客可以在此观赏到高速列车到达、始发的全过程及站台的全貌。
武汉站的站台层分别设定了客运专线高速和普速城际两个车场，高速站台为1～15站台，普速站台为16～20站台。大跨度无柱风雨棚。站台层东西基本站台两侧，设有贵宾候车室，贵宾车辆可直接到达基本站台。
武汉站的地面层为旅客出站厅，和城市交通连线与区域交通的换乘区。出站厅分为北C、南D两个出战大厅和六个出站小厅。旅客从站台层下到出站厅检票出站后，可以从这里便捷地到达公交、长途汽车站，搭乘计程车，换乘捷运，或前往社会车辆停车场。
站台线路
截至2009年12月，武汉站设有站台11座（侧式站台2座，岛式站台9座，共20站台面），共有20条股道，其中包括4条正线和16条侧线在内全部为到发线。武汉站西侧1～15站台及到发线为高速场，引入京广高铁，东侧16～20站台及到发线为普速城际场，引入滠武铁路对接武九客运专线及武黄城际铁路和武冈城际铁路。其中，第7、8道为京广高速铁路上下行正线，第17、18道为滠武铁路上下行正线。
武汉站是京广高铁、武九客运专线、汉十高铁、沪汉蓉快速客运通道等国家高铁干线的枢纽站，也是武黄城际铁路、武冈城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。
运营情况
自助购票
截至2016年12月，武汉站的自动售取票机主要分布于地面层第二售票处、东进站口、东进站口和捷运4号线武汉站东、西出站口两侧。其中，地面层第二售票处共有10台自动售取票机，主要面对乘坐公车或从停车场来车站的旅客。东进站口共有18台自动售取票机，西进站口共有17台自动售取票机，主要面对乘私家车或计程车从东、西高架桥到车站的旅客。捷运4号线武汉站东、西出站口两侧共有30台自动售取票机，主要方便乘捷运到车站的旅客。
便民设施
- 客户中心
武汉站东广场公车站附近设立的旅客谘询服务中心，提供接待客人的谘询，为客人免费提供交通路线谘询和地图、电话、饮用水等服务。
- 公安制证
为方便旅客乘车，武汉站在验证口专设了“制证点”和“无法识别车票查验点”。
- 商业设施
交换层为车站到达层并设有售票厅、捷运站厅及商业空间。
客运流量
2010年，武汉站日均传送旅客3000多人次，其中春运40天传送10多万人次，全年旅客传送量为403万人次。
2011年，武汉站全年旅客传送量为608万人次。
2012年，武汉站全年旅客传送量为736万人次。
2013年12月3日，武汉站全年旅客传送量突破1000万人次。
2015年春运40天，武汉站传送旅客245万人次，同比增长38%，其中，2月25日，武汉站传送旅客达8.8万人次，历史上超过武昌站和汉口站的旅客传送量。
2016年5月1日，武汉站传送旅客10.6万人，创建站以来单日传送旅客最高纪录。
2017年春运，武汉站共传送旅客305万人次，日均传送旅客7.62万人次，其中，2月3日至2月5日（大年初七至大年初九）连续3天突破10万大关，单日最高10.5万人次，创下了建站以来，春运传送旅客新纪录。
2018年10月1日，武汉站传送旅客13.5万人次，再创自建站以来单日旅客传送量的最高纪录。
2019年2月10日至2月13日（大年初六至大年初九）连续4天旅客传送量突破10万人次，2月11日（大年初七）当天传送11.2万人次，刷新车站春运单日最高传送量；4月5日当天传送13.1万人次，刷新车站清明假期单日旅客传送量的最高峰值。
交通换乘
公交线路
序号 | 车次 | 始发站 | 终到站 | 首/末班车 |
1 | 118路 | 武汉火车站 | 清正路大长山路 | 06:50-19:30 |
2 | 297路 | 武汉火车站 | 汉口北大道家具CBD东 | 06:15-20:40 |
3 | 382路 | 武汉火车站 | 德平路余家头水厂 | 06:00-20:30 |
4 | 392路 | 武汉火车站 | 友谊大道团结村路 | 06:00-21:00 |
5 | 513路 | 武汉火车站 | 鲁磨路光谷广场 | 06:00-20:00 |
6 | 525路 | 武汉火车站 | 群力村 | 06:00-21:00 |
7 | 540路 | 武汉火车站 | 武昌火车站东广场 | 06:00-21:00 |
8 | 551路 | 武汉火车站 | 解放大道黄浦大街 | 06:00-22:20 |
9 | 610路区间 | 武汉火车站 | 解放大道解放公园 | 06:00-22:00 |
10 | 634路 | 武汉火车站 | 后湖大道新荣村客运站 | 06:45-21:45 |
11 | 610路 | 武汉火车站 | 汉口火车站 | 06:00-22:00 |
12 | 643路 | 武汉火车站 | 落雁路雁中咀 | 06:00-20:30 |
13 | 夜610路（同610路） | 武汉火车站 | 汉口火车站 | 22:30-05:00 |
14 | 机场巴士5号线 | 武汉火车站 | 天河机场2号航站楼 | 09:00-21:00 |
15 | 高铁公交夜班车 | 武汉火车站 | 武汉火车站 | 06:00-21:00 |
注
1、武汉火车站配套公交站位于火车站的东广场
2、乘坐公交540路可前往武昌站。
3、乘坐公交610路可前往汉口站。
4、610路设有夜行通宵车（夜610路，22:30-05:00）。
5、武汉站夜间设有高铁公交夜班车武汉火车站-武汉火车站（23:00、23:15、23:30、00:00运营）。
轨道交通
武汉站的地下一层设有一个捷运站，名为武汉火车站站，它是武汉捷运4号线武昌方向的终点站。
乘客可在洪山广场站和中南路站换乘武汉捷运2号线分别去往天河机场方向（汉口火车站）和光谷广场方向，也可去武昌火车站站乘坐火车前往全国各地。
长途汽车
武汉站配套的长途汽车站为杨春湖长途客运站，位于火车站东广场南侧。前往武汉天河国际机场，付家坡客运站，新荣村客运站等武汉市大型交通枢纽，可在杨春湖客运中心换乘。
- 主营线路
英山、叶集、阳新、新洲邾城、孝感、襄樊、仙桃、浠水、武穴、天门、随州、潜山、蕲春、麻城、罗田、淋山河、荆门、京山、黄州、黄石、洪湖、红安、广水、应山、鄂州、大冶、大悟、安庆、锺祥、安陆。
出租汽车
计程车上客点位于火车站到达层的北侧。
特色服务
- 刷脸进站
2017年8月，武汉站全面实行“刷脸进站”。旅客在进站通道，通过实名制自助验证系统终端，扫描车票、身份证，并在系统终端刷脸，就可以完成进站候车验证，全过程平均5秒。
所获荣誉
武汉站多次获奖。其中，包括“中国百年百项杰出土木工程”、“第十届中国土木工程詹天佑奖”、“中国建筑协会鲁班奖”三项大奖。
2011年，武汉站获得“第十届Brunel建筑设计大奖”。
2012年，武汉火车站被评为“全球最美建筑”，获得了芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”。
建设意义
随着京广高铁和沪汉蓉快速客运通道的全线贯通，武汉铁路枢纽的高铁网路逐渐“织密”，武汉站作为武汉铁路枢纽的重要组成部分，成为了连线环渤海、长三角、珠三角和成渝等城市群的天然交汇点。，由于速度快、运力强，高铁动车组承担了武汉铁路六成以上的运力，从武汉乘坐高铁可直达全国24个省级行政区，吸引了越来越多的周边省市旅客来武汉站换乘，促进了中部地区的经济发展。