CBR250为本田旗下一款机车系列,目前有CBR250 FORU MC14,CBR250R MC17等系列。此车是CBR250的老前辈,是仿造同年CBR400的,也是本田250直列4缸中的第一台高转速发动机。
基本介绍
- 中文名CBR250
- 品牌本田
- 产地日本
- 所属类别机械 机车
- 系列CBR250 FORU MC14等
- 年份1986年
车型分类
FORU MC14
车体为NK车型的半包车身、前后座位连体式、高手把、长方形单前灯。前双碟剎,后单碟剎
型号为MC14E
生产年份1986年
排气量249CC
水冷 4 冲程并列 4 汽缸 DOHC 16 汽门
马力45匹
剎车碟前2/后1
轮圈3幅式
坐高735MM
MC17
在CBR250后加上一个“R”意思为MC14的强化版,椅坐改为高低坐,车身改为全包式,改用肺活量更大的排气管,保留MC14的发动机,其他大同小异
型号为MC17
生产年份1987年
水冷 4 冲程并列 4 汽缸 DOHC 16 汽门
排气量249CC
马力45匹
剎车碟前2/后1
轮圈3幅式
坐高735MM
MC19
这一次是比较大的一次改动,发动机也换了,车板也是全包的,不过就是没有MC17包得那幺密,露出车架跟两边的一点发动机,可能是本田的试计师明白到象MC17那样的包法太封闭了吧,在开慢车或闹在市里开散热不良吧。前制动改为单碟剎,不过直径比以前的要大。前大灯改为双圆大灯。车架改为“锄头”式。车把更底、更有赛车味道。后转向改为外置式。
型号为MC19
生产年份1988年-1989年
排气量249CC
水冷 4 冲程并列 4 汽缸 DOHC 16 汽门
马力45匹
剎车碟前1/后1
轮圈3幅式
坐高745MM
MC22
有加了个R意思更加强化它的赛车主张。前制动改回双碟,车架改变,其实除了发动机之外全部都改了,MC22跟MC19看起来很相似不过就只有发动机一样,其余没有一个部件可以通用。1992年日本马力有一次限制,250CC的马力降为40匹。
型号MC22
生产年份1990--1998
缸型 水冷 4 冲程并列 4 汽缸 DOHC 16 汽门
囗径X冲程 48.5 X 33.8mm
排气量 249c.c.
马力40匹
钮力23。5Nm
压缩比 11.5 : 1
燃油供应 4 具化油
器点火方式 C.D.I.起动方式
挡位 6 前速
离合湿式多片离合器
坐高735MM
轴距1345MM
轮胎(前) 110/70R 17
(后) 140/60R 17
其他类型
HONDA 2011 CBR250R
上一代CBR250RR在01年停产,屈指一算已超过十个寒暑。全新跑车CBR250R是Honda在2010年10月宣布推出 ,是一台全球策略性机车型号,供予入门新手选购。
CBR250R重生的口号是Sport Quarter for One World。一款产品可以供应予全球市场使用,可以看到Honda对CBR250R的寄望有多大。
新车会由Honda位于泰国和印度的生产线製作。外型混合了Honda CBR1000RR + VFR1200F, 摆脱入门感觉,全车上下充满贵气。
2011 CBR250R是泰国本田有史以来製作引擎排气量最大的机车型号,并且是首台真正跑车型号。继续上次Honda PCX 125获得空前成功后,CBR250R是第二台全球策略性型号,供应予亚洲各国、日本、欧洲、北美和澳洲各地车迷使用。
正因为产品会供应予不同人士使用,所以R&D过程非常严谨,由日本和泰国两地技研人员联手合作。除了考虑各国口味不同之外,也强调机车的操控乐趣。
採用低风阻外形的CBR250R,骨骼是一副钻石型车架,既轻巧又紧凑,提供轻快又稳定的操控表现。新车也是世界上250级别中,配备Combined ABS联动及防锁死系统,减低骑士对制动技术要求的,也减低了骑士因错误操作而可能会出现的危险困境。
CBR250R虽然拥有如VFR的跑车的外形,但高置的把手和从容座姿,仍带来街车化的舒适,没有跑车低伏座姿所带来的压力。当高速行车时也受惠于全罩式外形,令CBR250R的车身比街车更稳定。
六速波箱的表现尤其值得称讚,动力衔接顺滑、作业宁静。当CBF150SF以九千转工作时,CBR 250R只需以7,000rpm以下便可达到相同效果。多谢这份优良的波箱表现,令到CBR250R在弯中即使面对排气量更大的CB300R,也面无惧色,可以力拚到底。
2011 Honda CBR250R 规格表 | |
引擎形式 | 四沖水冷DOHC 16活瓣单汽缸 |
缸径x 冲程 | 76 x 55mm |
压缩比 | 10.7:1 |
总排气量 | 249.4cc |
最高马力 | 26.4ps/8,500rpm |
最大扭力 | 2.34kg-m/7,000rpm |
车架形式 | 钻石型钢管车架 |
传动系统 | 湿式多片六前速链传动 |
燃油供应 | PGM-FI 电子燃油喷注系统 |
前倾角( R) | 25° |
拖曳距(T) | 95mm |
前悬挂系统 | 37mm套管前叉 ,130mm行程 |
后悬挂系统 | Pro-Link单筒避震,尾轴104mm行程 |
轮胎(前) | 110/70-17M/C |
轮胎(后) | 140/70-17M/C |
前掣动系统 | 296mm碟剎 配双活塞卡钳 Combined ABS 制动防抱死系统 |
后掣动系统 | 220mm碟型制动 |
长 x 阔 x 高 | 2030mm x 709mm x 1127mm |
轴距 | 1369mm |
最低离地距 | 148mm |
座高 | 784mm |
湿重 | 162kg |
油箱容量 | 13公升 |